Concentration discrète, lobbying au plus haut niveau, rentabilité record. Créé par André Rousselet, ami intime de François Mitterrand, puis développé par son fils Nicolas, le Groupe G7 accapare la rente du taxi parisien et fait monter les prix pour les clients. Face à l'offensive des voitures avec chauffeur, le groupe affûte un projet d'envergure internationale pour contrer Uber.