Redéfinition de leur stratégie en matière de logistique urbaine, par les entreprises françaises en 2013. Depuis les années 1990, les activités logistiques ont subi un éloignement forcé des villes en raison du prix du foncier et de la rareté des emplacements en centre-ville. Mais de nouvelles tendances entraînent un effet inverse. L'essor du commerce électronique, la multiplication des commerces de proximité et la prise en compte de l'environnement poussent les entreprises à réintégrer le coeur des villes.

Tour d'horizon, sous forme d'infographies, de l'attractivité des villes africaines (avec comparaison mondiale) en matière de qualité de vie, cherté, opportunité pour les affaires, festivités et dangerosité (Afrique du Sud).

D'émissions polémiques en faits divers anxiogènes, la ville de Sevran, en Seine-Saint-Denis, rebaptisée le "'Molenbeek français", est devenue le prototype médiatique des cités françaises "sensibles". Enquête dans cet ancien bastion communiste, loin des stéréotypes qui lui collent à la peau.

Pour qui fait-on la ville aujourd'hui ? A l'heure des partenariats public-privé, du désengagement de l'Etat dans la vie de la Cité et d'une orientation managériale des affaires politiques du pays, ce qu'on observe est inquiétant. Partout, les villes sont fracturées : selon des critères économiques, selon des orientations idéologiques et selon la couleur de peau. C'est ici une ville qui se privatise et là se disjoint ; qui ici s'embourgeoise et là périclite ; se touristise ici mais là se meurt.