Un vaste chantier de démolition des murets qui rendaient le cours d'eau navigable au XIXe siècle va permettre au plus long fleuve de France de retrouver son cours naturel. La biodiversité du milieu fluvial en sera renforcée.

Au-dessus le Nord, en dessous le Sud. La séparation ligérienne est plus subtile que cela. Le fleuve marquerait plutôt une ligne entre... l'Est et l'Ouest. Reportage à Cosne-Cours- sur-Loire, frontière administrative entre Nièvre et Cher

Notre reporter s'est penché sur le berceau de la Loire. Du Gerbier-de-Jonc au Puy-en-Velay, il a arpenté pentes boisées et sauvages, gorges reculées le long de falaises abruptes. Il a remonté le cours d'un torrent juvénile qui donne naissance au fleuve mythique.

Comment se porte la Loire, le fleuve le plus long et le plus indompté de France ? Et comment fait-on pour le protéger ? Réponse sur le terrain entre Orléans et Blois, en compagnie du castor et des poissons migrateurs. Nous découvrirons quels chantiers ambitieux ont été entrepris ces dernières années pour que l'eau circule sans entrave et que le fleuve garde ou retrouve sa biodiversité...

Le fleuve rencontre de sévères menaces écologiques. Pour y faire face, le Parlement de Loire promeut le projet d'une personnalité juridique du cours d'eau.

Extravagante, utopique, impensable, l'idée seule autrefois pouvait décourager les plus hardis : puisqu'aucune voie d'eau ne relie la Loire à Paris, on va en créer une. A coups de pioche et de calcul de débit des eaux. Les collines ? On les franchira par des échelles d'écluses. Le fleuve sauvage et ses redoutables tourbillons ? On le franchira sur un pont-canal.