L'industrie automobile ne se limite plus à la construction de véhicules en 2021. Parmi les cinq acteurs mondiaux les mieux valorisés du secteur, deux, l'américain Uber et le chinois Didi Chuxing, ne fournissent aucune voiture, mais sont positionnés sur les services attenants. Si l'objet "automobile" reste central dans la société, son usage est bouleversé par les nouvelles habitudes qu'ont pris les consommateurs : autopartage, covoiturage, recours à des chauffeurs... La mobilité s'étend au-delà du simple fait de posséder un véhicule et de nouveaux services, généralement portés par des start-up, refaçonnent l'économie du marché. Pour les constructeurs traditionnels, il est crucial d'avoir conscience de ce virage et de le prendre dès maintenant, au risque d'être dépassé à l'avenir. Détails. Pas de chiffres.