L'ouvrage s'adresse aux ingénieurs généralistes, agents de maîtrise ou étudiants de licence qui n'ont pas obligatoirement suivi de formation en mécanique des fluides ou en mécanique des milieux continus. Un effort est fait pour faire appel aux notions de physique et de mathématiques les plus simples pour expliquer les concepts de base de l'hydraulique en vue de leurs applications à des situations concrètes. L'ouvrage présente les principaux concepts utiles pour comprendre, décrire et calculer les phénomènes les plus courants rencontrés dans les applications pratiques faisant in­tervenir l'hydraulique. Le premier chapitre est un rappel d'hydrostatique qui débouche sur la notion de travail fourni par une presse hydraulique. Le passage à la puissance d'une centrale hydroélectrique en régime stationnaire met en évidence la notion de pertes de charge qui est au cœur de l'ouvrage. Le chapitre 2 définit la charge hydrau­lique pour les écoulements souterrains, en charge ou à surface libre. La loi de Darcy pour les écoulements dans des milieux poreux est illustrée par quelques exemples. Le chapitre 3 relie les pertes de charge au frottement sur les parois. Le coefficient de frot­tement est présenté à l'aide d'une analyse dimensionnelle. Sa détermination à l'aide du diagramme de Moody est illustrée à l'aide d'exemples concrets. Le chapitre 4 traite de l'hydraulique en charge à l'aide des formules de Colebrook ou de Hazen-Williams. Le chapitre 5 traite de l'hydraulique à surface libre à l'aide de la formule de Manning-Strickler, présentée à partir des régimes rugueux du diagramme de Moody. Les notions de nombre de Froude, de hauteurs critique ou normale, de régime fluvial ou torrentiel et de courbes de remous y sont présentées. Les régimes instationnaires sont abordés au chapitre 6 sous l'angle des petites intumescences pour les écoulements à surface libre et des coups de béliers pour les écoulements en charge. Le dernier chapitre ouvre vers des sujets comme les lois de débi

Entre la simple chronologie et la véritable encyclopédie, la place était toute trouvée pour cette présentation synthétique réunissant les évènements majeurs, les anecdotes connues ou moins connues, les pilotes, les inventeurs, les constructeurs, les scientifiques, les théories et les inventions qui ont initié et construit l'aéronautique et le spatial que l'on connaît aujourd'hui. Pour joindre l'utile à l'agréable, des encarts thématiques proposent, en alternance, une vision panoramique ou un effet loupe sur les acteurs, les techniques et les concepts qui ont marqué de leur empreinte la grande aventure de l'aérospatiale. À l'aviateur qui veut se cultiver, Au novice, pour qui l'histoire de l'aéronautique est une porte d'entrée, Au curieux qui a toujours voulu en savoir plus sans jamais oser le demander, À l'étudiant, futur pilote ou ingénieur voulant acquérir une solide culture de son domaine, À l'élève et au formateur préparant le BIA et le CAEA, Au passionné qui souhaite mieux comprendre les enjeux scientifiques et techniques, Nous souhaitons la bienvenue dans cette histoire de l'aéronautique et du spatial! À chacun sa lecture, à chacun son plaisir…

«Il faut appliquer les procédures»; «il aurait dû renoncer»; «il y a eu une mauvaise décision»… Tout cela est souvent vrai quand on analyse un accident, cependant ce sont souvent des constats a posteriori. Le fait est que le pilote concerné arriverait sans problème à la même analyse s'il avait connu la fin de l'histoire. Mais dans la dynamique de la situation: ce qui lui aurait permis de prendre cette fameuse «bonne décision», ou d'appliquer une procédure connue, n'était pas accessible. La question à se poser est: sommes-nous les mêmes sous stress, sous émotions? La réponse est non. L'enjeu de ce livre est donc d'arriver à comprendre les bases du fonctionnement humain afin d'agir et d'anticiper ces situations, comprendre quelques notions de neurologie et de psychologie pour les mettre au service de sa propre sécurité. Parler de choses non quantifiables à l'aide d'équations peut sembler hors de propos quand on a l'habitude de tout mesurer: un avion est une concentration de physique, de mécanique et de mathématiques. Mais aux commandes, il y a une concentration de biologie, de chimie et une immense quantité d'inconnues: un pilote. Cette contradiction impose une humilité cartésienne. C'est parce qu'un pilote est globalement cartésien qu'il devrait s'intéresser à ces sujets, maintenant grandement documentés, étudiés et appliqués dans d'autres domaines. Et si nous devenions acteurs de notre sécurité ?

Que vous soyez Pilote d'avion ou d'ULM multiaxe, cet ouvrage vous invite à : - Partir en toute sérénité en vol avec votre famille ou vos amis, - Apprendre à préparer votre dossier météo de vol avant un départ, - Utiliser les documents d'informations météorologiques nécessaires pour chaque vol, - Savoir facilement et rapidement où les trouver, comment les utiliser, comment les interpréter, comment les analyser. Les photos qui illustrent cet ouvrage vous apprendront à observer l'évolution des conditions météo, afin de prendre les bonnes décisions au bon moment.

Des rappels de cours et des exercices afin d'approfondir ses connaissances des phénomènes acoustiques fondamentaux et de leur modélisation : les problèmes monochromatiques et temporels, les discontinuités, les phénomènes transitoires, la représentation intégrale de Green, entre autres. ©Electre 2022

Dans la continuité des tomes I et II, consacrés respectivement à des exercices de base et des exercices d'approfondissement, ce Tome III achève l'ouvrage en abordant certains problèmes avancés d'acoustique. Les phénomènes pris en compte et les méthodes de résolution utilisées en élèvent le niveau. Dans le chapitre 11, des problèmes de diffusion en coordonnées sphériques et cylindriques sont résolus par les séries modales ou par la méthode de Wiener-Hopf. Le chapitre 12 est consacré aux représentations de Fourier spatiales des champs acoustiques, considérés comme superpositions d'ondes planes. La méthode est appliquée aux faisceaux de transducteurs et à leur interaction avec des interfaces et des structures. Dans le chapitre 13, le fluide reste homogène et au repos, mais il est supposé dissipatif (thermo-visqueux). Sont étudiées successivement : la propagation en milieu fermé, en guides étroits, en espace infini et en milieu à deux dimensions. Dans le dernier chapitre, le fluide est idéal mais tour à tour non homogène au repos et homogène siège d'une vitesse d'entraînement : les études considérées portent sur des phénomènes dans des guides d'ondes et dans des espaces semi-infinis.

Cet ouvrage s'adresse aupilote privé avion. D'un format facile à glisser dans une sacoche devol, ilsera le mémento réglementaire utile et simple à consulter endenombreuses occasions. Chaque chapitre correspond à unepartie réglementaire indispensable à la préparation età l'exécution d'un vol enrégimeVFR. Le lecteur y retrouvera touteslesbases réglementaires enmatière de circulation aérienne etdetransport aérien.

Cette troisième édition se décline maintenant en trois tomes séparés pour en faciliter l'accès en fonction des besoins d'acquisition de connaissances complémentaires. Ce TOME 3 entre de plain-pied dans le domaine de l'éclairagisme appliqué, illustré par de très nombreuses applications réelles. Trois chapitres le composent: Éclairage intérieur; Éclairage extérieur; La «Photologie». Ce troisième chapitre est abondamment enrichi par deux retours d'expérience, le premier en milieu naturel et le second dans un joyau architectural classé à l'UNESCO, aux décors peints à risques chromatiques sévères. La «photologie» en éclairagisme appliqué dépasse les usages traditionnels pour ouvrir une fenêtre prospective dans la conception lumière en ajoutant à la démarche traditionnelle, une réflexion plus ÉCORESPONSABLE, avec la prise en compte de l'optimisation des bilans énergétiques et des phénomènes de photo corrosion (photosynthèse, interactions physicochimiques, mesures conservatoires afférentes). --------------------- Cette troisième édition a la particularité de proposer le traité d'éclairage initial complet en 3 tomes enrichis, pouvant être consultés séparément, mais dont la chronologie est extrêmement rigoureuse. Il est contre productif, par exemple, de vouloir approfondir le tome 3 «éclairage intérieur» sans avoir acquis les notions décrites dans les tomes précédents et en particulier sur le système visuel et le phénomène coloré. TOME 1 Les fondamentaux (réf. 1905) - La lumière; le système visuel; le phénomène coloré; la colorimétrie. TOME 2 Production et distribution de la lumière (1911) - Les sources de lumière; la photométrie. TOME 3 Éclairagisme appliqué (réf. 1916) - Éclairage intérieur; - Éclairage extérieur; - La «photologie» en éclairagisme appliqué.

Cette troisième édition se décline maintenant en trois tomes séparés pour en faciliter l'accès en fonction des besoins d'acquisition de connaissances complémentaires. Le TOME 1 est sous-titré «Les fondamentaux» car il va permettre à tous les niveaux de formation initiale d'acquérir les notions absolument nécessaires au cheminement des savoirs et savoir-faire dans les domaines de l'éclairagisme appliqué. Au-delà des idées reçues, la filière éclairage a trop souvent sous-estimée ces prérequis car on a eu tendance à penser qu'à l'époque des «copier-coller» et des encyclopédies en ligne, avoir accès au savoir, c'était SAVOIR! Ayez l'audace de vous interroger sur le contenu des quatre chapitres du TOME 1: La lumière; Le système visuel; Le «phénomène coloré»; La colorimétrie. On pourrait dire, à la manière de Jean-Pierre CHABROL: «... quatre monts chauves, trapus, râblais, épaule contre épaule pour soutenir le ciel. » ----------------- Cette troisième édition a la particularité de proposer le traité d'éclairage initial complet en 3 tomes enrichis, pouvant être consultés séparément, mais dont la chronologie est extrêmement rigoureuse. Il est contre productif, par exemple, de vouloir approfondir le tome 3 «éclairage intérieur» sans avoir acquis les notions décrites dans les tomes précédents et en particulier sur le système visuel et le phénomène coloré.

Cet ouvrage a pour but essentiel d'aider le futur pilote d'ULM (ou le pilote déjà breveté) et le pilote d'avion léger, dans l'application d'une méthode de l'apprentissage du pilotage. Les auteurs ont conservé la rigueur qu'ils se sont imposée dans leur précédent ouvrage (La maniabilité du PPL), en restant toujours axés uniquement sur la partie «pilotage» mais s'adaptant, sans contraintes, avec plus de simplicité, aux ULM multiaxe. Après une introduction à l'aérodynamique et à la mécanique du vol, dépouillée de toutes formules mathématiques ou physiques complexes, ils proposent un chapitre sur la phraséologie type sur un terrain non contrôlé, ainsi qu'un glossaire adapté aux ULM . Des aquarelles humoristiques accompagnent chaque chapitre. Les deux auteurs de cet ouvrage dispensent leur enseignement bénévole au sein des Aéro-clubs du Pays Basque. Jacques ATTIAS, ancien officier pilote sur de nombreux appareils de l'Armée de l'Air dont le MIRAGE IV-A des Forces Aériennes Stratégiques est instructeur (FI), examinateur (FE), instructeur vol à voile, montagne et voltige. Gabriel DARTAGUIETTE est ingénieur du contrôle de la navigation aérienne (Contrôleur du ciel) instructeur ULM et avion (FI et FE) pilote planeur. Les deux auteurs sont co-utilisateurs d'un KIT-FOX basé à BIARRITZ.

Bien structuré, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Cet ouvrage est utile voire nécessaire à l'Élève-Pilote qui trouvera là un support de référence, fiable, éprouvé. Il est aussi un outil sécurisant pour l'Instructeur. Il constitue enfin un excellent et pertinent moyen de maintien de connaissances et compétences pour le Pilote déjà breveté. La richesse de l'index est une aide précieuse pour le lecteur, permettant un travail d'apprentissage et de révision efficace. Aux remerciements qui vont à l'équipe des premières éditions de ce manuel, s'ajoutent ceux destinés aux principaux contributeurs de cette dernière édition. Nous remercions aussi tous les Instructeurs qui plus ponctuellement, contribuent à améliorer l'ouvrage par leurs remarques, critiques et suggestions. Tous ont eu à cœur de mettre à votre disposition un support pédagogique remarquable. Nous vous engageons à continuer à nous faire part de vos propositions d'améliorations, nous les prenons en considération. Phase 1 : Connaissance de l'avion Phase 2 : Pilotage de base Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne Phase 4 : Navigation Phase 5 : Météorologie Phase 6 : Pilotage avancé Phase 7 : Préparation et gestion du vol Phase 8 : Le cadre institutionnel Phase 9 : Les licences européennes Phase 10 : Performance humaine et ses limites

Cet ouvrage aborde les notions nécessaires pour appréhender de manière pertinente l'aérodynamique des automobiles et objectiver son impact sur l'environnement et la sécurité. Les origines de la traînée aérodynamique sont examinées et leurs contributions à la dégradation des performances aérodynamiques analysées. Les influences de la géométrie, du sillage, du soubassement, de la cinématique tourbillonnaire de sillage, des écoulements autour des roues et dans les passages de roues sont successivement abordées. Une part importante est réservée à l'amélioration des performances aérodynamiques à partir de solutions de contrôle passif et actif des écoulements et des décollements. Les principales solutions sont présentées et leurs efficacités à réduire la traînée analysées sur des géométries simplifiées. Les résultats sont traduits en termes de réductions de puissances aérodynamiques et d'émissions des gaz à effet de serre. L'intérêt de l'aérodynamique pour le développement des véhicules électriques est également abordé. Une analyse des phénomènes transitoires associés au coup de vent latéral, au dépassement puis au croisement est ensuite présentée à partir d'approches analytique, expérimentale et numérique. Un rappel actualisé sur les moyens d'essais, les techniques de visualisation, de mesure et de calcul est enfin présenté. Les résultats et les informations sont utilisés pour évoquer l'aérodynamique des véhicules à l'horizon 2030-2040. Public visé : Étudiants (DUT, BTS, élèves ingénieurs, universitaires), ingénieurs & chercheurs de l'industrie, enseignants chercheurs universités et écoles ingénieurs, toute personne s'intéressant à l'automobile, à l'impact de l'automobile sur l'environnement et à la sécurité routière.

Ce livre vous propose une approche globale de l'anglais professionnel du PNC. Il aborde : - l'aspect sécurité : réglementation, structures aéroportuaires, équipement de l'avion, premiers secours et sauvetage, CRM, matières dangereuses, gestion des passagers, - l'aspect commercial : annonces à bord, conversation courante avec les passagers, service à bord. La partie grammaticale vous propose une révision innovante et ludique de la grammaire anglaise : les principaux pièges grammaticaux vous sont expliqués sous un angle nouveau, à l'aide de supports visuels efficaces. Que vous soyez simplement attiré par le métier fabuleux de Personnel Navigant Commercial, que vous soyez en formation de CFS, sur le point de préparer votre intégration en compagnie ou déjà en activité, ce livre vous est destiné. Les tests et corrigés en annexe vous permettent de vous entraîner efficacement et d'évaluer votre niveau avec précision. L'aisance que cette méthode vous apportera et la qualité de votre langage feront toute la différence : vos passagers vous en sauront gré et l'image de marque de la compagnie en bénéficiera. Enfin, et last not least, les formateurs trouveront ici un support appréciable pour les cours dispensés aux PNC.

Une nouvelle édition mise à jour de l'ouvrage “Technique d'Analyse de Projets” de Gilles VALLET, avec des chapitres entièrement nouveaux sur l'estimation des coûts, l'analyse des contingences budgétaires et les approches AMDEC projet. L'ouvrage articule plus de cinquante formalismes et techniques de l'ingénierie du plan de déroulement du projet, et les met en perspective selon leurs finalités : d'une part, assurer un budget réaliste (toute tâche omise comptera pour 0 dans le budget total), et d'autre part, fournir la référence pour le pilotage du projet (trame du déroulement nominal du projet). Cet ouvrage s'appuie sur des pratiques industrielles, et également sur des travaux de normalisation en France, en Europe et dans le monde. L'auteur est très impliqué dans différents groupes de travail à ces différents niveaux de normalisation. L'ouvrage constitue la référence du module “Ingénierie du Plan de Déroulement” du cursus PHIP (Postgrade Highware en Ingénierie de Projet) qui a été suivi avec succès dans des formats Mastère Spécialisé, MBA en Management de Projets, ainsi que de formation professionnelle, tant en France que dans plusieurs pays du monde (en français et en anglais). L'ingénierie du Plan de Déroulement du projet : la passerelle entre l'ingénierie système, d'une part, et l'ingénierie projet, voire l'ingénierie programme. D'un traitement qui peut être allégé dans les projets de taille petite ou moyenne (domaine des méthodes “standards”), une approche d'ingénierie devient essentielle dans les grands projets.

L'Ingénierie des Exigences est une discipline de l'Ingénierie Système. Elle regroupe des activités techniques permettant de recueillir, de spécifier, d'affiner et de qualifier des exigences relatives à un système. Elle intègre aussi les activités de management relatives à l'organisation et au pilotage de l'ingénierie projet et la maîtrise des changements des exigences dans le temps. Ce guide « Bonnes Pratiques en Ingénierie des Exigences » est issu des travaux du Comité Technique AFIS Processus Globaux, il est cohérent avec « Découvrir et Comprendre l'Ingénierie Système », le référentiel AFIS paru aux mêmes éditions Cépadués. Les concepts d'Ingénierie des Exigences sont universels, ils sont applicables à tous les secteurs d'activités, ne sont pas réservés aux grands groupes et sont parfaitement déclinables sur des petites structures (PMEs, petits projets). Élaboré à partir de retours d'expériences sur des projets réels, ce guide fournit les bonnes pratiques pour : rédiger correctement des exigences, établir la traçabilité des exigences vers les autres éléments d'ingénierie au sein du projet, structurer l'ingénierie des exigences d'un système. Ce guide est destiné aux : ingénieurs chargés d'élaborer et de rédiger des exigences dans le cadre de projets, responsables Qualité, chargés de l'Assurance Qualité des projets, chefs de projets, chargés du pilotage et de l'organisation de l'ingénierie au sein du projet, équipes Méthodes chargées du déploiement de l'Ingénierie des Exigences et de l'Ingénierie Système.