Le rapprochement entre Alstom et le géant allemand Siemens est présenté comme la naissance d'un "Airbus du ferroviaire". En fait, il s'agit pour l'Etat de trouver une porte de sortie pour l'actionnaire Bouygues.

Ultime épisode d'une incroyable saga, la cession d'Alstom à l'allemand Siemens signe la fin d'une époque : celle du capitalisme français d'après-guerre.

Autrefois numéro un mondial dans plusieurs secteurs stratégiques comme les centrales électriques ou le train à grande vitesse, Alstom est en passe de voir sa dernière activité, le transport ferroviaire, passer sous contrôle étranger à travers une cession à l'allemand Siemens. En cause : les manquements de l'Etat actionnaire qui a mal pris en compte les intérêts français et l'absence de stratégie industrielle de long terme. L'enjeu est désormais la pérennité des 13 sites français d'Alstom et l'avenir de ses 8500 salariés.