Le regroupement en interne des fonctions support, un enjeu avant tout organisationnel et social.

Le recours aux conseils en optimisation des coûts se généralise dans les collectivités, non sans difficultés.

Les nouvelles technologies, visioconférences en tête, se substituent peu à peu aux voyages d'affaires.

Décryptage, en octobre 2011, sur le développement croissant, en France, des gestionnaires de flottes automobiles en ligne. Une nouvelle activité qui offre des perspectives intéressantes aux entreprises désireuses d'externaliser la gestion de leur flotte (qu'elles soient propriétaires ou locataires). Depuis quelques années déjà des acteurs de l'automobile ont gagné Internet pour vendre leurs prestations en matière d'entretien. Seule la gestion globale de flotte échappait à la règle.

Le point, en mars 2012, sur la montée en puissance de l'offset qui gagne progressivement du terrain face au procédé d'impression à jet d'encre numérique, en France. Une mutation accompagnée par les donneurs d'ordre, qui s'y retrouvent en termes de gestion des coûts et des stocks, mais aussi d'image. En ouvrant considérablement le champ des possibles en matière de personnalisation et de réduction des tirages, l'offset apporte de la valeur ajoutée à l'imprimé et lui confère un nouveau potentiel marketing et de communication.

Multiplication des initiatives des PME-PMI françaises pour réduire les postes de coûts en matière de gestion des voyages d'affaires, dans un contexte économique tendu. Alors qu'elles se sont progressivement adaptées aux nouveaux enjeux et à l'internationalisation des échanges, tout comme les grandes entreprises, les PME élaborent des stratégies impliquant les directeurs achats et, lorsqu'ils existent, les travel managers. L'intégration des nouvelles technologies et un arbitrage attentif quant aux nombreuses options hôtelières ou de transport, mènent à une gestion de plus en plus optimale.

Recours croissant des entreprises à l'externalisation des achats hors produits (qui représentent entre 10 et 20% des dépenses globales des sociétés), afin de réduire leurs coûts, mais également leurs dépenses indirectes et de gagner en expertise. Mais si l'externalisation représente une solution avantageuse, qui permet aux acheteurs internes de se concentrer sur leur coeur de métier et de créer de la valeur ajoutée, elle requiert une lourde charge de travail et de paperasserie.

Face à la baisse du prix des communications, les opérateurs cherchent à diminuer leurs coûts. Optimisation des achats, partage des tours de télécoms, externalisation des services... Tous les moyens sont bons pour dépenser moins.

Tour d'horizon, en juillet 2015, des difficultés éventuelles à surmonter par les entreprises tertiaires françaises suite à leur emménagement dans un bâtiment écologique. En hausse modérée, cette tendance vertueuse (économies d'énergie, image verte, amélioration du bien-être des salariés) peut s'avérer problématique. Au niveau comptable, d'abord. Certes les dépenses énergétiques vont baisser mais la diminution du poste s'avère souvent d'une moindre mesure et insuffisante au regard du surcoût du loyer.

Volonté des entreprises françaises de réduire toujours plus les coûts de leur flotte automobile en vue de réaliser des économies. Pour cela, elles surveillent de très près le Total Cost of Ownership (TCO), ou coût total d'usage, tout en cherchant à conserver une politique automobile attractive pour leurs salariés. Pour aller encore plus loin dans leur maîtrise budgétaire, elles sont de plus en plus tentées d'envisager non plus le coût de la détention d'un véhicule mais le coût de la mobilité d'un collaborateur.

Tour d'horizon des solutions à la disposition des entreprises françaises pour financer leur flotte automobile, en 2016. Frais kilométriques, crédit-bail, location longue durée... Les solutions de financement sont nombreuses pour les entreprises qui cherchent de plus en plus à optimiser leur flotte. Toutefois, il n'existe pas de solution standard : la taille de l'entreprise, son secteur d'activité ainsi que ses impératifs économiques orientent bien souvent les choix.

Le contrat responsable chamboule le paysage mutualiste français et peine pour le moment à séduire les clients. Celui-ci a pour but de réduire les dépenses de santé en incitant les assurés à suivre le parcours de soins coordonnés par l'instauration d'un médecin traitant déclaré, en limitant les dépassements d'honoraires des praticiens et en plafonnant certains remboursements. Le problème, c'est que les assurés subissent une baisse de remboursements difficile à admettre.