Changement de régime : de nouveaux partenaires, dont le secteur privé et la Chine, montent en puissance dans le financement des chantiers africains.

Le continent n'en finit pas de se construire, et l'énergie et les transports trustent l'essentiel des projets d'aménagement. Un marché que se partagent le plus souvent des entreprises non africaines.

Barrages, routes, chemins de fer... Depuis dix ans, Pékin multiplie les contrats en Afrique, sur le modèle controversé ″matières premières contre infrastructures″. Mais d'autres puissances émergentes préparent leur offensive.

Le continent, tel qu'on le rêve, puissant, moderne et doté d'infrastructures performantes... De la science-fiction ? Non, si l'on en juge par les nombreux chantiers censés le projeter dans une nouvelle ère.

Pour financer leurs infrastructures, les Etats africains se pressent sur les marchés internationaux. Quitte à négliger la préparation de ces grands chantiers...

La croissance économique et démographique de l'Afrique attire enfin les investisseurs. Surtout dans les transports et l'énergie, où les projets se multiplient. Reste le problème de leur gestion par les Etats.

D'ici à 2050, le continent comptera 300 millions de citadins de plus. Pour les loger tout en réduisant les inégalités, une véritable révolution urbaine est nécessaire. Les grands projets sont déjà lancés. Mais les investissements seront-ils à la hauteur du défi ?

Déjà concrétisés pour les uns, à peine amorcés pour les autres, ces projets pharaoniques visent à stopper la désertification, produire de l'énergie propre, valoriser l'écotourisme. Du Sahel à l'Okavango, les Etats se regroupent pour faire passer le continent noir au vert.