Très implanté en Afrique de l'Ouest, le leader français de la logistique se déploie à l'autre extrémité du continent.

Le Directeur général Afrique du Groupe Bolloré, conforté sur le continent avec la concession du port de Pointe-Noire au Congo, vise en priorité l'Angola, le Nigeria et l'Afrique du Sud

En toile de fond, la guerre qui oppose Progosa, son groupe, à celui de Bolloré

Le 8 mars 2011, la Guinée résiliait la concession de Getma sur le terminal à conteneurs du port de Conakry. Depuis, la tension est à son comble entre les deux groupes français, qui se livrent un combat sans merci.

Les multiples visées du groupe Bolloré.

Deux ans après avoir raflé le deuxième terminal à conteneurs du port d'Abidjan, le groupe français double la concurrence et décroche le futur chemin de fer reliant Lomé à Abidjan. Récit du casse du siècle.

La justice béninoise a ordonné l'arrêt des travaux du chemin de fer ouest-africain réalisé par Bolloré et une procédure arbitrale internationale a été lancée. Derrière cette offensive, deux groupes qui s'estiment lésés.

Zoom sur le concept de l'activité disruptive et les raisons de son relai plutôt poussif dans l'économie française début 2015. Incarné par la rupture du modèle économique, le recours à l'innovation, la genèse de produits nouveaux à forte création de valeur, il nécessite de faire preuve de curiosité et de réactivité. La rupture peut s'introduire aussi bien sur des marchés traditionnels que porteurs grâce à la création de produits ou de services nouveaux. Il a facilement fait flores outre-Altantique où l'entrepreneuriat fédère nombre de valeurs.

Médias, voitures électriques, logistique... C'est à coups d'OPA agressives et d'investissements audacieux que le milliardaire breton a fait prospérer son héritage. Avec une méthode : l'absence de scrupule. Car derrière les manières policées de ce fils de bonne famille attaché à sa lignée se cache un prédateur redouté qui change d'alliances au gré de ses intérêts.

La concession du deuxième terminal à conteneurs d'Abidjan - le fameux TC2 -, c'est encore pour lui. Une victoire de plus pour le groupe français, qui règne sur les ports du golfe de Guinée.

Le ″Monsieur Afrique″ du groupe Bolloré revient sur l'obtention, en mars 2013, de la concession du deuxième terminal à conteneurs d'Abidjan. Il n'exclut pas de réitérer l'opération dans d'autres ports du continent... et d'ailleurs.