Analyse, en juin 2011, des freins au passage des flottes d'entreprise au tout électrique, en France. Prix d'achat prohibitifs, kilométrage très limité, surcoût global de l'ordre de 30% ... Le marché du véhicule utilitaire léger électrique est aujourd'hui balbutiant. Mais l'arrivée sur le marché de VUE (véhicules utilitaires électriques) qui n'auront rien à envier à leurs équivalents thermiques est imminente, et un bouleversement du paysage automobile est à prévoir. Des détails : La Poste sert de pilote ; une question d'économies d'échelle.

Analyse, en octobre 2011, du défi à surmonter par les gestionnaires français de flottes automobiles, face à l'inflation des tarifs en assurance, dans le contexte actuel où l'optimisation des coûts préoccupe de plus en plus les entreprises. Pourtant, les coûts de l'assurance pèsent lourd et leur augmentation n'a rien d'immuable. La taille des parcs automobiles concernés et l'analyse du rapport couverture/risque constituent des leviers susceptibles de faire baisser la note. Quelques données chiffrées clés sur les tarifs du poste assurance dans la gestion des flottes.

Point, en novembre 2011, sur la concurrence entre smartphones et GPS en France, alors que ces derniers restent encore largement utilisés. Pourtant, leur marché des GPS tend à s'essouffler et les smartphones montent en puissance, avec des prix, des techniques et des services comparables. Mais c'est l'utilisation qui détermine le choix des consommateurs, notamment chez les professionnels, avec des gros rouleurs adeptes des GPS, et des petits rouleurs plutôt utilisateurs de smartphones.

Marché français du 2 roues encore à l'état de balbutiements sur le segment de la flotte d'entreprise, en 2012, alors que ce type de transport est complémentaire de l'automobile et répond aux problématiques de la densité de circulation et de stationnement. En cause : la crainte des dirigeants d'entreprises concernant les dangers de ce type de véhicule. Toutefois, le marché et l'offre se structurent, offrant ainsi des perspectives bien réelles à ce marché.

Volonté des entreprises françaises de réduire toujours plus les coûts de leur flotte automobile en vue de réaliser des économies. Pour cela, elles surveillent de très près le Total Cost of Ownership (TCO), ou coût total d'usage, tout en cherchant à conserver une politique automobile attractive pour leurs salariés. Pour aller encore plus loin dans leur maîtrise budgétaire, elles sont de plus en plus tentées d'envisager non plus le coût de la détention d'un véhicule mais le coût de la mobilité d'un collaborateur.

Tour d'horizon des solutions à la disposition des entreprises françaises pour financer leur flotte automobile, en 2016. Frais kilométriques, crédit-bail, location longue durée... Les solutions de financement sont nombreuses pour les entreprises qui cherchent de plus en plus à optimiser leur flotte. Toutefois, il n'existe pas de solution standard : la taille de l'entreprise, son secteur d'activité ainsi que ses impératifs économiques orientent bien souvent les choix.

L'entretien des véhicules fait l'objet d'une attention particulière de la part des gestionnaires de flotte automobile d'entreprise, tant sur le plan de la responsabilité que sur celui des coûts. Il existe aujourd'hui une large palette de services, proposés aussi bien par les entreprises spécialisées dans le financement et la location longue durée de véhicules d'entreprise que par les grands constructeurs automobiles ou par les sociétés dédiées à la réparation automobile comme Speedy, Midas ou Feu vert. Conseils aux entreprises pour faire le bon choix.

Le marché automobile français de la location longue durée est dans une bonne dynamique début 2018. Le nombre de véhicules immatriculés augmente, 130 000 supplémentaires à +3,6 % au dernier trimestre 2017, et les entreprises sont demandeuses de location de flottes automobiles. Mais elles sont aussi de plus en plus exigeantes : le simple service de location ne suffit plus, elles attendent aussi des démarches de RSE, notamment liées à l'environnement, et de conseil, pour optimiser l'utilisation de leurs véhicules et être au courant des dernières réglementations.

Petit à petit, l'image du SUV ("sport utility vehicle", en français "véhicule utilitaire sport") s'est modifiée et a largement gagné la ville, puis les entreprises. Les modèles sont devenus plus "tendances", avec des émissions de CO2 faibles et avec un TCO (coût du cycle de vie) équivalent. Dans ce marché spécifique des flottes automobiles, qui a affiché une croissance à deux chiffres en 2016, ce sont les SUV qui ont été choisis pour plus d'un quart des ventes, devenant le nouveau modèle à la mode. Cet engouement booste le secteur. Explications et détails.

En France, la moitié des véhicules neufs sont acquis par les entreprises pour les besoins professionnels de leurs salariés. Sur ce marché désormais colossal, la tendance est aux technologies de pointe.