La pandémie de Covid-19 a profondément impacté les économies mondiales, et les effets négatifs en seront durables en matière d’activité. L’un des aspects les plus significatifs de la crise sanitaire est sans doute la mise à jour de la fragilité des chaînes logistiques globalisées, qui n’a pas échappé aux politiques, avec la perturbation de nombreux approvisionnements de matières et de produits finis. Le monde d’après célèbrera-t-il le retour à une certaine proximité, avec l’essor de chaînes logistiques régionalisées ? Détails. Pas de chiffres.

Maillons complémentaires de la chaîne agroalimentaire, les agriculteurs et industriels travaillent ensemble. Si les relations peuvent parfois être tendues, de forts liens unissent néanmoins les deux parties, surtout après plusieurs années de collaboration. A l'heure du local et du "mieux manger", le lien qui unit agriculteurs et industriels et leurs efforts communs semblent en tout cas plus nécessaires que jamais pour améliorer la qualité des produits proposés aux consommateurs et leur garantir un système bénéficiaire à tous. Sommaire.

L’ultime exemplaire de l’A380, le plus gros-porteur au monde, a quitté sans panache Hambourg.

En marge de leurs restaurants, les cuisiniers sont de plus en plus nombreux à cultiver leur potager mais aussi à se lancer dans l'élevage ou le commerce de bouche. Une démarche qui leur permet de monter en qualité et de s'affranchir des circuits d'approvisionnement traditionnels.

Les débats sur le coût lié à l'abandon de cette filière restent vifs outre-Rhin. Pourtant, une relance de l'atome semble exclue à court terme.