Le transporteur a longtemps fait du continent une lucrative chasse gardée. Une position difficile à maintenir mais essentielle pour l'équilibre et le futur de l'entreprise.

Dopé par l'essor des élites et du commerce global, le secteur de l'aviation apparaît comme l'un des marchés d'avenir du continent. Compagnies panafricaines, nouveaux arrivants régionaux, mégatransporteurs internationaux se livrent donc une véritable bataille de "territoires". Pourtant, le business reste fragile et les déficits nombreux.

Avec plus de 120 destinations, la société couvre tous les continents. Et le crash du vol ET302 du 10 mars 2019 n'a pas pour autant entamé sa détermination à renforcer sa position de numéro 1.

De Royal Air Maroc à South African Airways, les grandes compagnies africaines sont unanimes pour dénoncer la concurrence européenne et moyen-orientale. Mais, parallèlement, elles ne perdent pas une occasion de se voler dans les plumes.

L'Afrique centrale attise la convoitise de nombreuses compagnies. La revanche d'une région longtemps oubliée.

Impliqué à la fois dans les secteurs aérien et bancaire, l'homme d'affaires togolais plaide pour un regroupement des transporteurs nationaux... et revient sur la crise de gouvernance à Ecobank.