Ignacio Lopez, nouvel homme fort de Volkswagen, a-t-il volé les secrets d'Opel, son ancien employeur ? Documents cachés, listings informatiques, filatures et limiers internationaux : l'industrie automobile vit un véritable roman d'espionnage. Philippe Boulet-Gercourt a démêlé l'intrigue.

S'il est prouvé qu'Ignacio Lopez a bien trahi General Motors pour VW, c'est toute la direction de la firme allemande qui sera éclaboussée. Déjà les dégâts sont immenses...

Il y a cinq ans le nł1 mondial était prêt à faire des folies pour racheter le leader italien. Mais aujourd'hui, il va débourser des milliards de dollars pour s'en débarrasser. Tous les deux ne cessent de perdre des parts de marché et accumulent les pertes en Europe. Le géant américain s'est pris les pieds dans le tapis piémontais.

Après Nissan, l'ancienne Régie peut-elle refaire le coup avec le plus gros et le plus déficitaire des constructeurs automobiles mondiaux ? Carlos Ghosn en rêve.

C'est l'une des affirmations les plus célèbres de l'histoire économique : Ce qui est bon pour General Motors est bon pour l'Amérique. En 2008, la question iconoclaste est pourtant partout posée : et si General Motors faisait faillite ?

Ses ventes s'effondrent, son action ne vaut plus rien, son PDG est sur la sellette... Sans une aide urgente de Washington, l'empire américain de l'automobile court à la faillite. Le premier test de politique industrielle de Barack Obama

General Motors, déclaré en faillite, devient de facto une société publique dont l'Etat possède désormais 60% du capital. Le numéro un de l'automobile américaine a dix-huit mois pour se refaire une santé. Sursaut difficile : le géant de Detroit n'a ni la gamme ni les modèles propres à séduire les nouveaux consommateurs

La grande majorité des salariés du site de Strasbourg a accepté un recul social plutôt que de voir fermer l'usine. La CGT y reste farouchement hostile.

La crise a failli tuer le gorille de Detroit. Sauvé in extremis par l'Etat américain, le constructeur automobile, restructuré, s'apprête à sortir un modèle électrique révolutionnaire, la Volt, et à revenir en Bourse.