Les ministres européens chargés de l'espace vont confier les clés d'Ariane à Airbus et à Safran. A eux de réinventer le lanceur de fusées, déstabilisé par SpaceX, un concurrent surgi de la Silicon Valley. Et l'Etat français économisera 6 6 150 millions d'euros par an.

Les biocarburants ne connaissent pas la crise. Les projets en la matière foisonnent, à différentes échelles et dans toutes les régions du monde

Quels sont les différents ″business models″ qui ont cours dans les secteurs à forte valeur ajoutée ? Comment évaluer leur pertinence ? Comment constituer un portefeuille de ″business models″ en adéquation avec la stratégie d'une entreprise ? La grille d'impact est une des solutions pour répondre à ces questions. Explications.

La crise économique et financière qui frappe le monde depuis maintenant près d'un an pourrait bien, comme on l'a déjà évoqué dans ces colonnes, avoir la vertu d'acculer à la réforme de larges pans de l'économie française qui ont tardé à opérer des restructurations devenues incontournables compte tenu des évolutions survenues ces dernières décennies. Parmi les secteurs potentiellement concernés, c'est sans doute celui de l'automobile qui arrive en tête.

La crise qui sévit depuis près d'un an en Europe a mis en évidence les limites du modèle économique qui domine les pays développés depuis des décennies. Elle a la vertu de montrer que l'économie financière ne peut durablement rester déconnectée de l'économie réelle ; ainsi les exigences de rentabilité à deux chiffres imposées par de trop nombreux actionnaires à leur entreprise semblent avoir touché leurs limites.

Thomas Michaud s'intéresse ici au rôle de la science-fiction dans la recherche et l'innovation, en particulier au sein des centres de R&O (recherche-développement), publics ou privés.

Décryptage, en octobre 2011, de la place centrale occupée par l'innovation dans la stratégie de croissance du fabricant américain d'appareils électroménagers Whirlpool. Enjeu pour le groupe : garder sa position de leader sur un marché ultraconcurrentiel. S'appuyant sur un budget de recherche et développement (R&D) annuel de près de 500 millions d'euros, les équipes d'innovation sortent des concepts avant-gardistes tous les deux ans. Des appareils sensés répondre au plus près aux attentes des consommateurs.

La recherche-développement nécessite une organisation spécifique, en termes de management des chercheurs, de capitalisation des connaissances et de transfert des savoirs vers la production.

Le géant américain est aujourd'hui la marque la plus puissante du monde. Une position qu'il doit avant tout à ses innovations. Mais son fondateur et PDG, le tech-gourou Larry Page, n'entend pas en rester aux voitures, lunettes ou gadgets. Google attire désormais les meilleurs chercheurs du monde, qui travaillent sur la robotique, l'intelligence artificielle, la lutte contre le vieillissement... Objectif affiché : faire le bien de l'humanité. Que l'humanité soit d'accord ou non.

En panne en 2009, l'équipementier tricolore carbure aujourd'hui à plein régime. Un succès signé Jacques Aschenbroich, industriel méconnu qui a fait le pari de l'innovation.