Les mobilisations s'intensifient pour stopper des dizaines de projets routiers critiqués pour leur impact écologique, mais défendus par les autorités au nom du développement économique. Détails. Pas de chiffres.

Sans elles, la République puis l'Empire n'auraient pas pu faire circuler soldats et marchands, hommes politiques et voyageurs. L'immense réseau routier, prodige technique élaboré au fil des siècles, s'est révélé indissociable de la grandeur politique de Rome.

L'effondrement d'un pan entier de montagne dans la vallée de la Maurienne en Savoie, le 27 août, rappelle à quel point les routes sont vulnérables face aux mouvements de terrain. Une fragilité que les effets du changement climatique aggravent déjà.

Avec plus de 600 kilomètres de pistes cyclables, Strasbourg se félicite d'être le plus important réseau vélo de France. Un modèle inspiré d'Amsterdam et qui se diffuse en Europe, où les mobilités douces gagnent du terrain. De là à supplanter la voiture ? Malgré cette timide évolution, elle reste le premier mode de déplacement des Français. Entre 2008 et 2019, les kilomètres parcourus en voiture pour les voyages longue distance ont même connu une hausse de 9 %.