Bienvenue dans le monde du nouveau règlement GSR 2 , votée par Bruxelles pour améliorer la sécurité des voitures et de leurs passagers. Mais à quel prix…

Régulateur de vitesse, assistance au freinage, aide au maintien de trajectoire… Les voitures modernes sont bourrées d’IA et d’électronique censées aider les conducteurs et éviter des accidents. Une omniprésence qui divise au sein de ce journal bavarois. Sommaire. Oui : utilisons plutôt nos cerveaux. Non : ils aident à éviter les accidents.

Les chaussées hexagonales restent parmi les plus dangereuses d’Europe, rappelle ce journaliste britannique, qui salue toutefois les progrès réalisés depuis cinquante ans pour mettre fin à cette triste "exception française".

Les chiffres 2023 des accidents de la route restent alarmants, et de nouvelles mesures, annoncées en juillet dernier, entrent en vigueur cette année. Objectif : mieux sensibiliser, informer et protéger les usagers de la route. Des nouveautés concernent les conducteurs de motos et de scooters, comme le contrôle technique obligatoire qui sera progressivement déployé à partir du 15 avril 2024. Des mesures de prévention, relayées sur le terrain par les associations depuis de nombreuses années, complètent le nouveau dispositif national.

L'été 2017, quelque 400 000 kilomètres de ruban ont changé de rythme. Le passage à 80 km/h a percuté de plein fouet le sentiment d'abandon qui rongeait déjà les campagnes. Dans l'Yonne, aux abords de la Nationale 151, la mesure fait l'unanimité contre elle et l'extrême droite déboule à fond de cinquième pour ramasser les automobilistes frustrés. Mais à garder les yeux rivés sur le compteur, on reste aveugle aux causes profondes de la mortalité routière : quand tout s'éloigne et que la précarité déprime les zones rurales, les inégalités sociales se répercutent sur la route.

Les robots-taxis sont des véhicules autonomes conçus pour transporter des passagers sans l'intervention d'un conducteur. En juin 2024, l'entreprise croate Rimac a lancé un service de robots-taxis européens baptisé «Verne ». Ces robots-taxis devraient être accessibles dès 2026 à Zagreb puis dans plus de 11 villes européennes. En Europe, les projets de véhicules autonomes se concentrent pour le moment sur les transports collectifs à itinéraires prédéfinis, comme la navette ou le bus.

Le décès d'un jeune cycliste à Paris, écrasé par un conducteur de SUV, mis depuis en examen pour meurtre, a propulsé dans le débat public la notion de violences routières. Lutter contre ce fléau implique un véritable changement culturel.

Des véhicules sans chauffeur pourraient circuler d'ici à trois ans en France. Bouleversant dans la foulée les habitudes des conducteurs et celles des piétons. Tour d'horizon des problématiques sous forme de questions-réponses.

L'accès aux fichiers de la police facilite les missions de sécurité routière des policiers municipaux en les rendant moins dépendants des forces de sécurité de l'Etat. Pour cela, les policiers municipaux et les gardes champêtres doivent être proposés par les maires, puis désignés et habilités par le préfet. Les collectivités locales achètent un certificat numérique sécurisé individuel afin d'accéder aux fichiers de la police nationale.