A l'instar du Bénin, d'autres pays africains ont pris conscience du poids politique de ces motos-taxis (qui pallient aussi les carences en matière de transports publics) et tentent de les sortir du maquis de l'économie informelle pour mieux les contrôler. Tour d'horizon.

Le géant californien passe à la vitesse supérieure. Ses chauffeurs opèrent déjà dans douze métropoles et devraient investir douze autres villes d'ici à la fin de l'année 2016. Une course contre la montre pour parvenir à développer une activité viable, mais aussi une course d'obstacles pour adapter son modèle au continent.