L’engouement pour la marque de voiture électrique de luxe témoigne d’un basculement du marché, avec la promesse d’une écologie heureuse et branchée. Une vraie solution ?

D’ici deux ans, les groupe automobile allemande Volkswagen prévoit de produire 1,5 million de voitures électriques, contre 230 000 en 2020, et ainsi dépasser le leader américain des VE, Tesla, qui a fabriqué 500 000 voitures en 2020. Le constructeur allemand mise notamment sur ses marques Volkswagen, Audi et Porsche, pour s'imposer. Détails. Quelques données chiffrées.

Révolution en vue: Elon Musk, le créateur de Tesla, s'apprête à dévoiler une surprise de taille dans le monde des batteries électriques et de l'automobile. Depuis la disparition de Steve Jobs, aucun patron n'a été aussi novateur que cet homme complexe. Aucun non plus n'a autant déclenché de colères ...

Ou comment et pourquoi les propriétaires de Tesla sont persuadés de former une "communauté à part". Et pourquoi cela commence à agacer pas mal de monde.

"L'Obs" a pu pénétrer dans l'usine du constructeur de voitures électriques. Là où son fondateur Elon Musk promet de réinventer l'automobile. Et où il joue son avenir.

Si ses bolides ont fait d'Elon Musk l'homme le plus riche du monde, ce n'est pas lui qui en a eu l'idée. Rencontre avec leur vrai créateur.

Après avoir produit ses voitures électriques aux Etats-Unis, Tesla souhaite désormais s'implanter en Europe en ouvrant une nouvelle « giga-usine » dont la marque a le secret. Si le constructeur s'obstine à jouer la carte écologique dans sa communication, sa stratégie et son modèle continuent de prouver le contraire.

La marque, qui fut l'emblème de la transition électrique, n'a plus la cote. Des ventes en berne, qui s'expliquent par le comportement d'Elon Musk, mais pas seulement...