Quelques compagnies aériennes, telles Air France ou Lufthansa, maintiennent, à perte souvent, des lignes régulières minimales. Pour garder un lien entre les villes et les continents. Jusqu'au redémarrage, sans doute en mai. A regime réduit.

La pandémie signe-t-elle le glas des voyages aériens à petits prix ? L'hypothèse est crédible, dès lors que certaines compagnies devront sans doute réduire leur voilure. Les géants du low-cost comme Ryanair pourraient en tirer parti. Du moins si la demande suit.

On pourra bientôt consulter ses e-mails ou suivre en direct les cours de la Bourse à bord des avions. Boeing et Airbus Industrie étudient des projets concurrents pour répondre à la demande des passagers.

Comment un géant de presque 300 tonnes parvient-il à décoller et à rester en l'air ? Comment fait-il pour atterrir ? Qui fait quoi dans un avion ?

Dans le ciel de Londres, de Tokyo et du Caire, la langue qui se parle dans les cockpits est technique, obscure et irrésistiblement romantique, raconte le pilote de ligne Mark Vanhoenacker.

Précision limitée, coûts d'installation élévés... le radar n'est finalement pas la panacée. D'autant qu'un système, baptisé ADS-B, fait déjà mieux pour réguler le trafic aérien. Grâce au GPS.

Voici les célèbres conquérants du ciel qui firent figure de pionnier, s'illustrèrent dans l'aviation militaire, commerciale ou les grandes traversées. Sans oublier que comme Hélène Boucher, les femmes sont également à l'origine de quelques prouesses.

Mets-toi aux commandes d'un célèbre avion des années 1920 (Le Ford Trimotor). Puis fais un bond dans le temps et installe-toi dans le cockpit d'un Airbus A380. Prêt au décollage ?

Transport de luxe, il s'est démocratisé dans les années 1960. Il est aujourd'hui emprunté par trois milliards de passagers par an.

Le dramatique accident de l'Airbus A320 de la compagnie Germanwings au mois de mars 2015 a remis à l'ordre du jour la question de l'automatisation totale du pilotage des avions civils. La fin anoncée des équipages humains ? Pas si simple... Vincent Nouyrigat nous explique pourquoi.