En nationalisant provisoirement les Chantiers de l'Atlantique, le gouvernement a voulu marquer de son empreinte un dossier stratégique. Un joli coup politique, mais à quel prix ?

Pour réduire toujours davantage les coûts du transport, les armateurs déploient des navires toujours plus titanesques. Une évolution qui va de pair avec la concentration du secteur en un oligopole mondial.

Toujours en quête d'un repreneur après l'abandon du projet de mariage avec l'italien Fincantieri, la société de Saint-Nazaire redoute un trou d'air après la pandémie.