Cet ouvrage passe en revue les différentes unités de l'armée française en action pendant la Première Guerre mondiale : chasseurs alpins "diables bleus", artilleurs "bouchers noirs", marsouins, infanterie coloniale, fusiliers marins, spahis, cuirassiers, dragons, aviateurs, zouaves, tirailleurs sénégalais, saint-cyriens, etc. Chaque unité est mise en image par l'artiste peintre J. Bruneau. Electre 2014

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, la France connaît sa plus forte expansion territoriale grâce à sa puissance militaire. Cet ouvrage revient sur la place des armées de terre et de mer dans l'essor de cette France moderne, sous différents aspects : militaire, politique, diplomatique, colonial, financier, économique, social, culturel, etc.

Examinée sous l'angle militaire, la société Panhard & Levassor est surtout connue pour ses automitrailleuses. Celles-ci, depuis la Panhard-Genty de la campagne du Maroc en 1908 jusqu'au prototype de 1940 à huit roues qui donnera plus tard naissance à l'EBR, sont bien sûr présentes dans ce nouvel ouvrage. Mais c'est surtout un aspect complètement méconnu de la production du constructeur de l'avenue d'Ivry qui y est mis en exergue : les camionnettes et camions Panhard ayant servi sous les drapeaux de l'aube du XXe siècle jusqu'à l'armistice de juin 1940. Durant la Première Guerre mondiale, Panhard livre en effet aux armées françaises des milliers de voitures de liaison et camionnettes bâchées, mais aussi des véhicules spécialisés : voitures sanitaires, breaks d'escadrilles et surtout de remarquables tracteurs d'artillerie à quatre roues motrices. Durant l'entre-deux-guerres en métropole vient le tour des camions à gazogène dont le constructeur s'est fait une spécialité tandis qu'au Maroc dans les années trente, les gros porteurs Panhard adaptés aux pays chauds sillonnent les pistes à la suite des voitures blindées de la marque. Enfin, durant la période du réarmement et la campagne 1939-1940, Panhard, bien qu'il soit concentré sur la production de sa célèbre automitrailleuse de découverte (AMD 35), n'en produira pas moins plusieurs milliers de camions de 3,5 t et 5 t.