Le président de l'entreprise publique conduit une modernisation à marche forcée, avant l'arrivée redoutée de la concurrence. Au risque de plonger les cheminots dans un profond désarroi. Bilan à mi-mandat.

Portrait du manager de l'année 2010 (prix décerné par le Nouvel Economiste), Guillaume Pepy, président de l'opérateur ferroviaire français SNCF (CA de 30 milliards d'euros, 235 000 salariés). Le lauréat détaille ses principaux enjeux et défis à la tête de l'entreprise publique : un projet de transformation d'urgence ; une entreprise française ″d'écomobilité″ ; une écoute des besoins et des réclamations des usagers ; une nouvelle culture de négociation pour freiner la ″gréviculture″ ; des ambitions à l'international ; l'exceptionnel levier de l'Internet ; etc.

Les prises de parole du président du Conseil économique, social & environnement et de trois lauréats d'exception - un financier, un cardinal, et un chef d'entreprise - sur un sujet d'une actualité brûlante.

La SNCF emploie 50 000 personnes hors de France. Croissance toute !

Guillaume Pepy sera nommé président du directoire du nouveau groupe SNCF à la mi-juillet 2015. Heureux ? Lucide surtout. "Cheminot" depuis vingt-cinq ans, il se dit vacciné contre toute forme d'optimisme.