Histoire détaillée des planeurs utilisés durant la Seconde Guerre mondiale comme moyen de transport des troupes et de matériels lors des phases d'assaut. L'auteur y évoque le rôle joué par les planeurs américains lors des débarquements de Normandie et de Provence en 1944. Une partie de l'ouvrage est consacrée à la conception et la fabrication de ces avions et à la création des écoles de pilotage. Electre 2014

L'auteur retrace les grandes étapes de l'entrée des éléphants dans l'histoire militaire de la Méditerranée antique, en particulier les expéditions de chasse aux éléphants le long de la mer Rouge organisées par Ptolémée, et l'exploitation de l'image de l'éléphant à des fins de propagande. Electre 2015

Le commandant d'un des zeppelins de la marine impériale allemande lors de la Grande Guerre relate, dix ans après la fin de la guerre, les opérations de bombardement sur les Alliés, et plus particulièrement sur l'Angleterre. L'ouvrage décrit également l'évolution technique de ces dirigeables rigides. ©Electre 2016

Quelles ont été les causes des lourdes pertes en chevaux et en mulets enregistrées au cours de la Première Guerre mondiale ? L'auteur discerne trois principales raisons en se fondant sur les documents des archives du Service historique de la Défense. ©Electre 2017

L'ingénieur agricole rend hommage aux équidés utilisés par les forces armées pendant la Première Guerre mondiale, à travers des archives iconographiques et des témoignages d'époque qui décrivent leurs origines, leurs emplois en fonction des unités de service ou encore les soins reçus après les batailles. ©Electre 2017

Une étude sur l'usage de drogues et d'alcool par les soldats, de leur propre initiative ou de manière organisée par les hiérarchies, à travers l'histoire. ©Electre 2019

Une étude sur l'usage de drogues et d'alcool par les soldats, de leur propre initiative ou de manière organisée par les hiérarchies, à travers l'histoire. ©Electre 2017

Examinée sous l'angle militaire, la société Panhard & Levassor est surtout connue pour ses automitrailleuses. Celles-ci, depuis la Panhard-Genty de la campagne du Maroc en 1908 jusqu'au prototype de 1940 à huit roues qui donnera plus tard naissance à l'EBR, sont bien sûr présentes dans ce nouvel ouvrage. Mais c'est surtout un aspect complètement méconnu de la production du constructeur de l'avenue d'Ivry qui y est mis en exergue : les camionnettes et camions Panhard ayant servi sous les drapeaux de l'aube du XXe siècle jusqu'à l'armistice de juin 1940. Durant la Première Guerre mondiale, Panhard livre en effet aux armées françaises des milliers de voitures de liaison et camionnettes bâchées, mais aussi des véhicules spécialisés : voitures sanitaires, breaks d'escadrilles et surtout de remarquables tracteurs d'artillerie à quatre roues motrices. Durant l'entre-deux-guerres en métropole vient le tour des camions à gazogène dont le constructeur s'est fait une spécialité tandis qu'au Maroc dans les années trente, les gros porteurs Panhard adaptés aux pays chauds sillonnent les pistes à la suite des voitures blindées de la marque. Enfin, durant la période du réarmement et la campagne 1939-1940, Panhard, bien qu'il soit concentré sur la production de sa célèbre automitrailleuse de découverte (AMD 35), n'en produira pas moins plusieurs milliers de camions de 3,5 t et 5 t.