Sur 7600 personnes tuées sur la route l'an dernier, 1 400 ont succombé à un choc frontal. Ce chiffre diminuerait si les voitures étaient compatibles entre elles.

Ils achetaient leur auto en famille ou à crédit avec l'espoir de ne jamais rembourser ; aujourd'hui, le marché recule après des années de croissance folle.

En Chine, la voiture représente plus qu'un moyen de vous rendre quelque part. C'est une affirmation que vous y êtes arrivé. On y achète une voiture pour profiter d'un nouveau style de vie mais aussi pour montrer qu'on peut se le permettre.

Depuis l'automne, des experts évaluent pour le ministère de l'Environnement les rejets de gaz toxiques des voitures diesel. Le verdict embarrasse Ségolène Royal. Renault, premier constructeur français, est le plus mauvais élève. Mais d'autres sont montrés du doigt.

Le patron de PSA, à la veille du Mondial de l'Auto, détaille les grands enjeux de la voiture de demain et appelle les Etats à définir une vraie politique environnementale pour l'industrie automobile.

Après le récent rachat d'Opel, PSA devient le deuxième constructeur européen. Son patron, Carlos Tavares, est l'ex-bras droit de Carlos Ghosn chez Renault. Décryptage.

A la suite de la Libération de la France en 1944, François Lehideux s'est trouvé accusé de collaboration avec l'occupant. Sous sa direction, l'industrie automobile française pendant l'Occupation a travaillé presque exclusivement pour l'Allemagne. Pour sa défense, Lehideux a affirmé que l'industrie avait saboté l'effort de guerre allemand en sous-produisant délibérément. Bien que des historiens ont fait écho aux affirmations de Lehideux, le phénomène de sous-production n'a pas été examiné d'une façon critique.

La mobilité automobile dans un véhicule particulier est de plus en plus remise en cause dans les grandes villes du monde qui souffrent de congestion. Parallèlement, l'urbanisation de la population est une tendance lourde qui a peu de chances d'être infirmée dans les décennies à venir. "Futuribles" et IHS se sont penchés sur ces questions en réalisant une étude intégrant le "fait urbain" dans l'évolution du marché automobile mondial à l'horizon 2035 (destinée principalement aux professionnels du secteur : fabricants, équipementiers...).

Recul des constructeurs automobiles français Renault-Nissan et PSA Peugeot Citroën à travers le monde. Les deux groupes voient leurs résultats et leur production s'éroder face à la concurrence internationale. Pourtant, les constructeurs peuvent rebondir, à condition de passer à l'offensive à l'export, pour chercher la croissance où elle se trouve, tout en misant sur les atouts du savoir-faire français. Une tactique bien comprise par le français PSA, qui veut conquérir la Chine avec son modèle haut de gamme DS.

Entretien en septembre 2016 avec Carlos Tavares, le président du directoire du constructeur automobile français PSA Groupe. Il aborde la restructuration du groupe qu'il a su mener avec succès, son retour aux bénéfices et ses nouvelles ambitions de développement, notamment sur le marché américain. Il livre également sa vision de l'évolution de la mobilité et de l'industrie automobile, et revient sur la polémique qui a éclaté en mai 2016 sur le doublement de son salaire.