Ce nouvel avion-cargo, qui entrera en service en 2019 et sera produit à seulement 5 exemplaires, transporte des pièces d'avion entre les onze sites de production du constructeur européen.

Tony, trente ans d’ancienneté, ne voyait pas d’autre avenir pour ses fils que l’avionneur de Seattle, où lui et son père ont prospéré. Mais aujourd’hui, ses enfants peinent à joindre les deux bouts. Leur histoire illustre le décrochage du niveau de vie des ouvriers de Boeing, en conflit avec la direction depuis le 13 septembre.

Déjà ébranlé par la crise du Covid-19, le secteur aérien est de plus en plus fortement remis en question pour son impact climatique. L'avenir de ce mode de transport se joue maintenant sur sa capacité à réduire très vite et drastiquement ses émissions. Mais peut-on croire à une aviation propre ?

Face à la violence de la crise sanitaire, Airbus a dû réduire sa production de 10 %. Pour autant, il n'est pas question de laisser couler les fournisseurs, maillons essentiels du secteur en France.

Donner des ailes aux fusées pour les déployer depuis le ciel ? Ces projets pourraient réduire le coût d'accès à l'espace, alors que les satellites lancés en orbite devraient se multiplier.