Le transport maritime est le poumon de l’économie mondiale. Plus de 90 000 navires sillonnent actuellement les mers pour acheminer d’un continent à un autre du pétrole, des minerais ou encore des jouets, du poulet, des crevettes surgelées, et des touristes. Mais à quel prix pour la planète ? Pour la première fois, une réglementation internationale vient mettre le holà dans ce secteur. Sommaire. Un transport maritime plus propre ? Une catastrophe écologique flottante en Adriatique.

La vallée de l'Arve, en Haute-Savoie, connaît d'intenses pics de pollution de l'air. En cause, le trafic routier et le chauffage au bois. Après des décennies d'atermoiement, les autorités et les habitants prennent conscience de l'urgence sanitaire et esquissent des solutions.

Elle a organisé un grand nettoyage de la face nord de l'Everest et travaille depuis plus de quinze ans pour la protection de l'environnement au Tibet. Marion Chaygneaud-Dupuy, 39 ans, nous raconte son parcours aventureux et altruiste, des forêts de Dordogne jusqu'à l'Himalaya.

Depuis le XVIIIe siècle, explique le philosophe Pierre Charbonnier, nous associons l'autonomie de l'individu a l'abondance matérielle. Mais a l'heure du réchauffement climatique, ce couplage touche a sa limite.

C'est un fléau invisible. Ils ont beau sembler immatériels, nos usages numériques quotidiens ont un impact écologique bien réel : ils représentent 4 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Un chiffre en hausse d'environ 8 % par an. Il y a donc urgence à infléchir la tendance.

Jeux Olympiques. La ville de Paris promet un fleuve propre pour accueillir les épreuves de natation.

Nicolas Hulot, ministre français de la Transition écologique et solidaire, a présenté, en juillet 2017, un plan Climat dans lequel figurent en bonne place la fin de la production d'électricité à partir du charbon avant 2022, la réduction d'un tiers de la part du nucléaire dans l'approvisionnement électrique, l'interdiction totale de la vente de voitures à essence ou diesel à l'horizon 2040, et la mise en place d'un dispositif de bonus-malus de nature à éliminer progressivement l'ensemble des véhicules polluants en circulation.

Près du paisible bourg de Mikepercs, le géant chinois CATL construit la plus grande usine européenne de batteries. Les habitants dénoncent les risques écologiques et protestent contre l’arrivée de milliers de travailleurs asiatiques.

Ce matériau toxique ne doit pas être recyclé, mais éliminé. Il est urgent d'agir pour éradiquer ce fléau mondial.