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Renault

Article

Auteurs
Bulletin : Le Point 2412
Arrêté au Japon, le président de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est sous le coup d'une enquête.
Numéros de page :
pp.72-74, 76

Article

Auteurs
Bulletin : Le Point 2447
La gloire et la descente aux enfers du patron de Renault-Nissan-Mitsubishi. Une tragédie (très) française.
Numéros de page :
pp.60-69

Article

Auteurs
Bulletin : L'Express 3727
Les deux constructeurs devaient dévoiler un accord remettant leurs participations croisées à égalité. Un partenariat à redéfinir.
Numéros de page :
pp.56, 58

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Auteurs
Bulletin : 01net 1013
Date parution pério
2023-12-28
Pour avoir une chance de remporter la bataille de l'électrique face à la concurrence chinoise, Renault a décidé de créer une nouvelle entreprise vouée à 100 % à la voiture électrique.
Numéros de page :
pp.30-31

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Auteurs
Date parution pério
2023-02-02
Le directeur général reformate l'entreprise et tente de sauver l'alliance avec Nissan. Enquête.
Numéros de page :
pp.64-66, 68
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Bibliothèque Publique de Huy Réserve 659 SUC R Disponible
Auteurs :
Année de parution :
2020
Au cours des années Ghosn, Renault est devenu le théâtre des complots et des coups fourrés, des dizaines de salariés sont licenciés sur la base d'accusations farfelues. Et quand ça va mal, leur patron sans scrupule n'hésite pas à sacrifier tous ceux qui œuvrent pour le servir.Automne 2018, coup de théâtre. Les salariés virés sont réhabilités et c'est Carlos Ghosn qui est poursuivi au Japon. Le seul à avoir détourné des fonds, c'est lui. Mais que peut la justice face à ce multimillionnaire  ? En 2019, Carlos Ghosn et ses barbouzes signent une évasion comme seuls pourraient en rêver les meilleurs des services secrets.Fruit de trois ans d'enquête, Renault, nid d'espions offre une plongée hallucinante dans l'entreprise mythique du patron le mieux payé de France. Une histoire glaçante. Pourquoi ? Parce que tout est vrai.  À propos de l'auteurMatthieu Suc travaille au pôle enquête de Mediapart. Après dix années passées à chroniquer le fait-divers en général et le grand banditisme en particulier, il se consacre désormais aux questions de renseignement et de terrorisme. Auteur de cinq livres, il a déjà publié aux éditions HarperCollins Les Espions de la terreur.« On ne lâche pas cet incroyable polar industriel » Les Échos« Fruit d'une très solide enquête, l'ouvrage, qui se lit comme un roman, reconstitue avec verve et minutie ce fiasco barbouzard. » Libération
Editeur :
Collection :
; 205
Poche
Importance matérielle :
1 vol. (417 p.) : 18 cm
9791033907671
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Date parution pério
2024-07-11
En face de la cabane de Louis Renault, le bâtiment X a été, des années 1930 aux années 1970, la tour de contrôle du groupe.
Numéros de page :
pp.62-63

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Date parution pério
2017-12-01
L'affaire Renault (2010-2011) est une fausse affaire d'espionnage industriel dans laquelle le service de sécurité du groupe a accusé à tort trois cadres de haut niveau pour divulgation de secrets industriels à la Chine au sujet du véhicule électrique. Cet article s'appuie sur une analyse structurelle de cette affaire avec l'ambition d'examiner les tendances contradictoires du capitalisme de type informationnel. Au cœur de l'affaire, c'est d’abord la tension entre espionnage et contre-espionnage, secret des affaires et secret personnel, que la médiatisation du scandale a permis de révéler.
Numéros de page :
pp.87-101

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Date parution pério
2024-04-01
Usine symbolisant la modernité de la France d’après-guerre, le site des Yvelines cesse la production de véhicules le 30 mars 2024 après soixante-douze ans d’activité.
Numéros de page :
pp.20-21

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Date parution pério
2024-10-01
Comment assemble-t-on des véhicules ? "Images Doc" et Kélya ont mené l'enquête dans une usine Renault.
Numéros de page :
pp.24-28

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Bulletin : L'Express 3821
Date parution pério
2024-09-26
Le patron de Renault tire la sonnette d'alarme, notamment quant au calendrier des voitures électriques. Et appelle Bruxelles à davantage de pragmatisme.
Numéros de page :
pp.48-52

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Date parution pério
2024-10-03
Le constructeur français s'apprête à dévoiler sa R4 entièrement électrique. Ce modèle incarne la nouvelle direction amorcée par Luca de Meo, dans un contexte de forte concurrence.
Numéros de page :
pp.56-59