A l'échelle mondiale, l'usage des transports en commun est en déclin dans de nombreuses grandes villes, comme à New York, Londres ou Berlin. La faute à Uber et aux autres services de VTC (véhicules de tourisme avec chauffeur) à prix attractifs, à la dégradation des transports urbains, mais surtout, au retour en force de la voiture. Analyse et explications. Pas de chiffres.

Comment améliorer la fluidité circulatoire, la multimodalité et la qualité des espaces publics sur les voies urbaines principales ? L'une des mesures programmées sur la métropole bordelaise consiste à réaménager les voies principales sous la forme de "Grandes allées métropolitaines" (Gam). En complément, l'article intitulé "Plaidoyer pour une ville fluide, le pari des Grandes allées métropolitaines".

Le vélo, plus souvent associé aux loisirs et au sport, pourrait-il devenir un mode de transport pour les Français ? Seuls 2% des travailleurs se rendent au bureau à vélo chaque jour. Toutefois, ce chiffre pourrait bien augmenter au vue des leviers activés pour son essor, comme le développement d'infrastructures dédiées, ainsi que la mise en place de primes par l'Etat et les collectivités locales, et certaines entreprises avec l'indemnité kilométrique vélo (IKV).

La loi LOM, qui veut notamment mettre fin à la dépendance à la voiture dans les territoires ruraux, n'a pas les moyens de son ambition.

Vélo, scooter, trottinette, le Covid-19 a mis un coup d'accélérateur aux changements dans nos déplacements. Mobilité rime enfin avec flexibilité.

Plébiscitée par les Européens du Nord, la bicyclette est la nouvelle passion des Français. Elle est autant une source de bienfaits pour le corps et l'esprit que le symbole d'un changement de civilisation. Sommaire. Eric Fottorino : "Quand je pédale, mes neurones sont aérés". L'ami de la santé. Matériel, la France en connaît un rayon. Echappées sauvages. Qu'est-ce qui fait pédaler Copenhague ? Montaigne à bicyclette.

Après une pause, et alors que certains envisageaient déjà un "pic automobile"» durable, l'usage de l'automobile recommence à progresser en France. Entre le début des années 2000 et le milieu des années 2010, le nombre de kilomètres parcourus a stagné autour de 700 milliards par an, en rupture très nette avec la tendance précédente. Depuis 2013, le chiffre a augmenté de 43 milliards de kilomètres (+6%).

Alors qu'il a longtemps constitué un mode de transport incontournable, le bus est aujourd'hui une simple offre parmi d'autres pour les urbains des pays occidentaux. Pourrait-il un jour disparaître ? Le magazine "The Economist" s'alarme en tout cas des récentes baisses de fréquentation des bus dans plusieurs grandes villes dans le monde.

Très attachés à la voiture, les Français ont longtemps voué un culte à ce totem national. Mais la "bagnole" a perdu de son attrait et son image s'est dégradée en raison de la dépendance qu'elle induit et des torts qu'elle cause à l'environnement. De plus en plus bannie en centre-ville, elle est remise en question comme moyen de transport privilégié de porte à porte. L'essor des modèles électriques vient cependant ranimer une flamme automobile qui n'est pas près de s'éteindre. Sommaire. Quand l'automobile partageait nos vies. L'autoradio. POA (petites observations automobiles).

Urbanisation galopante, nouveaux modes de travail, enjeux environnementaux : la mobilité évolue au rythme des changements de la société. La révolution des déplacements a déjà commencé.

Englués dans les embouteillages urbains, étouffés par les vapeurs d'essence et leurs particules fines, assommés par les prix des carburants, nous regardons, pleins d'espoir, les concept-cars des constructeurs et de leurs nouveaux concurrents, les géants du numérique et de l'intelligence artificielle. Dans un futur que l'on nous promet proche, les véhicules se conduiront tout seuls, pendant que nous lirons et, parce qu'ils seront propulsés à l'électricité, les ciels de nos villes redeviendront perpétuellement bleus.