C'est un grand bâtiment de trois étages, flambant neuf, qui semble prêt à l'emploi depuis deux ans. Une immense cathédrale de béton traversée par les rails de la ligne 2 du métro de Marseille, dont elle est censée devenir le nouveau terminus. Mais, dans cet ambitieux "pôle de transport multimodal" (parking- relais de 630 places, zones de recharge pour voitures électriques et parc à vélos), ne circulent toujours que des courants d'air.