L'alunissage récent de Chang'e 4 sur la face cachée de la Lune est le prélude à l'installation d'une station chinoise habitée de recherches lunaires et, dans un avenir indéfini, à l'exploitation du sous-sol terrestre et marin. La progression chinoise sur d'autres "territoires litigieux" en milieu hostile que la Lune permet d'imaginer la suite. En mer de Chine du Sud, des îlots inhabités ont été transformés en véritables garnisons, tandis que dans l'Antarctique, le nombre des stations chinoises de recherche est en train de passer à cinq en 2019.

Aujourd'hui, l'UE tente de réguler l'irruption des capitaux chinois au nom de la liberté du marché et de la transparence des transactions... Après la Grèce, le Portugal se trouve dans une position inconfortable à cet égard, d'autant que les positions des responsables ne sont pas unanimes.

Si l'influence chinoise en Afrique, et en Amérique du Sud, a été largement commentée, celle qui s'exerce en Océanie mérite d'être mieux perçue. Certains faits récents la mettent en relief.

Après la bataille de Mossoul, le groupe État islamique (EI) va tenter de se refaire en Asie où vivent près d'un milliard de musulmans. Une stratégie fondée non seulement sur l'action violente mais sur l'utilisation missionnaire des combattants du Moyen-Orient et des travailleurs du Golfe de retour dans leur pays d'origine, et le recrutement de jeunes musulmans discriminés, notamment en Inde. Le chemin sera tortueux, car sans même compter les armées occidentales, l'EI devra affronter l'hostilité d'Al-Qaïda, de l'Iran et des chiites, comme celle des musulmans de la mouvance soufie.

La forte incitation des autorités chinoises à l'innovation dans le domaine financier international, avec la création et le développement d'entreprises fin-tech, va trouver ses limites face à la concurrence (Royaume-Uni, Singapour, Suisse, Australie). L'élaboration des normes propres à l'activité des technologies financières revêt une importance capitale pour l'avenir.

Le projet de Corridor économique Chine-Pakistan (CPEC) se met progressivement en place. Il donne un véritable coup de fouet à l'économie pakistanaise, qui va profiter d'infrastructures modernes et des sources d'énergie qui lui manquaient cruellement.

Apparu à l'automne 2013, le concept de "nouvelles routes de la soie" développé par le président chinois Xijinping est en général présenté par les commentateurs comme une initiative de développement des transports, principalement ferroviaires, reliant la Chine à l'Europe et la Russie. Beaucoup y voient aussi une entreprise stratégique de la part de Pékin visant à ancrer la Chine dans le commerce mondial et à étendre ses ramifications dans les pays voisins. Face à de multiples interprétations, est-il possible d'avoir une idée claire de ce que sont ces "nouvelles routes de la soie" (NRS) ?