Durant toute la saison 2011-2012, l'émission de télévision Thalassa a fait le tour des ports français sur le voilier le Bel Espoir. A son bord, des équipiers novices, encadrés par des associations éducatives et sociales. E. Guiavarch, qui participait au voyage, retrace par des dessins humoristiques leur découverte de la mer et leur expérience de la vie collective.

Le roman s'ouvre sur une patrouille en armes dans la forêt bretonne, ratissage qui évoque irrésistiblement le Vietnam, l'Algérie, l'horreur qu'inflige aux mères et aux enfants toute guerre civile. L'élan est donné... pour une cascade de scènes épique. Le drame se noue en mer à bord de la corvette Claymore... Nous vivons, haletants, le massacre de la ferme d'Herbe-en-Pail, la prise de Dol par les Chouans, la querelle homérique des trois géants de la Révolution, Danton, Marat, Robespierre, jusqu'au dénouement de la prise d'otages (3 enfants) par l'assaut du château de la Tourgue... Le talent d'Hugo crée des personnages inoubliables. A chaque scène vécue par le lecteur, Victor Hugo donne toute sa portée : humaine, affective, historique, politique et, osons le dire, philosophique.

L'épopée des pirates est retracée, de la Méditerranée aux Antilles et à l'île de la Tortue. Ils attaquaient et pillaient les navires marchands, par cupidité et par ruse la nuit. Des portraits de plusieurs d'entre eux comme l'Olonois, Morgan, Barbe-Noire ou encore Rackham, mais aussi des femmes telles qu'Anne Bonny et Mary Read sont présentés.

Très richement illustré par 150 photos et 50 cartes et croquis, un "beau livre" d'Histoire maritime qui offre un panorama complet de l'affrontement des puissances navales durant la Grande Guerre. Traduit par Ismael Belisle, l'ouvrage est extrait de la monumentale série en 6 volumes publiée par Amber Books N: aval Warfare 1914-1918 L'iconographie, superbe, est le fruit de recherches approfondies dans les archives des belligérants. La rédaction de l'ouvrage a été confiée à Tim Benbow, professeur à l'université d'Oxford.

Cette réédition traite de l'évolution des navires et de l'histoire des méthodes de navigation, depuis les navires primitifs du Nil jusqu'à l'apogée de la vapeur. L'auteur décrit également l'extrême dureté, la saleté, la souffrance de la vie des marins d'autrefois. Electre 2015

Lyonnaise d'ascendance ardéchoise, l'auteure se retrouve sur l'Echappée belle avec son Breton de mari et leurs enfants pour une croisière transatlantique. Son récit plein d'humour commence évidemment par la construction du voilier...

Histoire des galères au XVIIe siècle en France. Présente les spécificités des galères et de leur construction, le transfert des galériens juqu'aux ports, la vie quotidienne de la chiourme, les punitions, l'alimentation des détenus, le rôle des galères dans la stratégie maritime du roi, etc.

Légendes des pays du froid et des dieux maudits.

L'auteur, navigateur du 17e siècle, raconte, dans ses chroniques qui ont inspiré nombre d'histoires, ses voyages, les régions et les îles qu'il découvre ainsi que l'univers des boucaniers et des flibustiers.

Un portrait satirique du navigateur qui décrit avec humour ses diverses facettes : amoureux, lobbyiste, marqueteur, marin, hypocondriaque, voyou, opportuniste, etc. Electre 2015

Deux entraîneurs et champions partagent dans cet ouvrage leur méthode pour enseigner la natation ou pour apprendre à mieux nager grâce à des exercices basés sur une approche inspirée du yoga pour faire corps avec l'eau et un entraînement hors de l'eau pour entretenir son corps.

Premier roman de Jacqueline Harpman dont le texte a été retravaillé par l'auteur quarante ans après.

Un marin de légende : Moitessier. Un bateau mythique : Joshua. Ce livre raconte l'histoire mouvementée du voilier à bord duquel Bernard Moitessier a construit sa légende. Propriété du Musée Maritime de la Rochelle, Joshua navigue toujours, aux bons soins de l'association des Amis du Musée de la Rochelle. L'histoire de Joshua est indissociable de celle de son concepteur. Grâce à Françoise Moitessier, XXX Friclt et bien d'autres, l'auteur a eu accès à une masse de documents inédits ( croquis, photos, lettres manuscrites) qui témoignent de la longue et profonde évolution du projet de ketch, de sa conception, de sa réalisation. Du lancement au naufrage, chaque mille parcouru avec Moitessier fait partie de l'histoire maritime. Moins connue est la période du sauvetage de l'épave, de sa réhabilitation par plusieurs propriétaires, conquis par l'aura légendaire du ketch. Nous publions dans ces pages une partie d'un manuscrit, jamais publié, dans lequel Bernard Moitessier explique la « route logique » qu'il a suivie. Durant l'été 2018, le ketch rouge ira saluer, sur leur ligne de départ, les participants de la « Golden Globe Race », un tour du monde en solitaire sans escale, à l'ancienne, sur des voiliers « vintage », organisé pour honorer le cinquantenaire de la première édition. Or, lors de cette première édition, en 1968, Joshua fut le plus rapide. La victoire était promise à Bernard Moitessier lorsqu'il décida… de faire demi-tour et de fuir le tapage médiatique qui attendait le vainqueur sur les quais de Plymouth. Paradoxalement, en rejetant les honneurs, l'argent et la gloire de la victoire, Moitessier donnait envol à sa propre légende… et immortalisait son ketch rouge comme symbole de liberté.