L'Etat continue à déléguer des missions de sécurité aéroportuaire à des sociétés privées. Pour un coût de un demi-milliard d'euros. Qui profite de cette manne ? Et, surtout, pour quelle efficacité ?

Installer des portiques de sécurité dans les gares : l'idée a fleuri au lendemain des attentats du 13 novembre. Son modèle ? Le poste d'inspection filtrage des aéroports. A Paris-Charles-de-Gaulle, ils sont 5 000 agents à contrôler 65 millions de passagers par an. Des salariés pris en sandwich entre la nécessité de ne pas mettre les vols en retard et des contraintes sécuritaires de plus en plus fortes.