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Air France

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L'Etat n'aura bientôt plus que 53% d'Air France. Officiellement, ce n'est pas une privatisation. Seulement une ouverture du capital. En réalité, c'est la fin d'un monde...
Numéros de page :
/ p. 64-66

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Une grève des pilotes à la veille du Mondial... Une compagnie en état de choc... Christian Blanc, en démissionnant il y a un an, a-t-il laissé un héritage empoisonné à son successeur Jean-Cyril Spinetta ?...
Numéros de page :
/ p. 44-47

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La querelle sur la dénationalisation de la compagnie aérienne n'est pas la seule raison du départ de Christian Blanc. Il avait en effet presque tout obtenu du gouvernement. Sauf la promesse explicite d'une privatisation...
Numéros de page :
/ p. 48-51

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Le transport aérien français vit depuis vingt-cinq ans au rythme des conflits sociaux, qui a atteint son paroxysme la semaine dernière avec la grève des pilotes d'Air France. Une grève de trop, sur fond de désunion syndicale : le patron d'Air France est en passe de gagner sa partie.
Numéros de page :
/ p. 84, 86

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Adieu Air Inter... A neuf mois de l'ouverture du ciel européen, Air France va absorber la compagnie intérieure. Ce mariage suffira-t-il à lui rendre la santé ? Christian Blanc, le PDG du groupe, le croit...
Numéros de page :
/ p. 30-32

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Nommé il y a tout juste deux ans à la tête d'une compagnie en perdition, l'ancien pacificateur de la Nouvelle-Calédonie a calmé le jeu social, changé les hommes, bouleversé les organisations...
Numéros de page :
/ p. 76-78

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Les comptes s'améliorent doucement, malgré un sévère couac commercial. En dépit des attaques de la vieille garde RPR, Christian Blanc garde les mains libres. Au moins jusqu'en novembre.
Numéros de page :
/ p. 68

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Désenchantement, méfiance et individualisme. La compagnie aérienne renoue avec ses mauvaises habitudes. L'état de grâce dont a bénéficié Christian Blanc semble terminé. L'organisation ancienne a été mise à terre, la nouvelle tarde à voir le jour...
Numéros de page :
/ p. 46-49

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Les chiffres sont implacables : avec 36 milliards de dettes, Air France ne peut plus s'en sortir. Seul un miracle pourrait désormais l'epêcher de finir comme PanAm. Eh bien, justement !
Numéros de page :
/ p. 72-73

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Avant Air France, la compagnie publique allemande a compris qu'elle risquait d'être mise en faillite. Mais elle s'est ressaisie, sans rien sacrifier d'essentiel. Récit d'un redressement à l'européenne, qui pourrait faire école.
Numéros de page :
/ p. 64-65

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