Analyse, en mars 2012, des défis à relever par les chargeurs et logisticiens français pour calibrer au mieux leurs entrepôts, et donc la capacité de leur logistique. Recours à des prestataires, structures démontables, mises en commun intelligentes... les variables sur lesquelles les entreprises peuvent agir sont nombreuses pour atteindre cet objectif. Mais les chefs d'orchestre de tous ces flux doivent également veiller à ce que la supply-chain réponde au mieux aux besoins du client et soit même créatrice de valeur pour lui.

Complexification de la gestion logistique à moindre coût des marchandises dangereuses, dans un environnement réglementaire de plus en plus contraint, en France. Plus qu'une réponse à un problème conjoncturel, l'optimisation des coûts fait naître de nouveaux modèles d'entreprise destinés à concilier dans le temps qualité élevée et dépenses faibles. Le recours aux prestataires logistiques spécialisés et à leurs entrepôts équipés est alors croissant.

Redéfinition de leur stratégie en matière de logistique urbaine, par les entreprises françaises en 2013. Depuis les années 1990, les activités logistiques ont subi un éloignement forcé des villes en raison du prix du foncier et de la rareté des emplacements en centre-ville. Mais de nouvelles tendances entraînent un effet inverse. L'essor du commerce électronique, la multiplication des commerces de proximité et la prise en compte de l'environnement poussent les entreprises à réintégrer le coeur des villes.

Retour en force, en France, de la logistique urbaine avec l'arrivée du e-commerce et la massification économiquement nécessaire des transports, alors que pendant des années le but a été d'éloigner la logistique des villes. Pour s'insérer dans le milieu urbain malgré les contraintes de circulation, de voisinage et de coût foncier, les logisticiens doivent réinventer les entrepôts en instaurant des espaces de "cross-docking" réunissant plusieurs activités. Des biens rares et très recherchés.