AccessibilitéMarine marchande
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Bulletin : <>Nouvel économiste 1943 - novembre 2018
Les moteurs de la marine marchande sont accusés d'être responsables de 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Il devient donc urgent de diminuer les gaz de combustion afin de s'approcher de l'objectif fixé par l'Accord sur le climat de Paris qui espère maintenir le réchauffement climatique "bien au-dessous de 2°C par rapport à l'ère pré-industrielle. Or, les diverses solutions avancées ne semblent être que du "bricolage".
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Numéros de page :
p.5
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Année de parution :
1999
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Importance matérielle :
116 p. : ill. en coul., couv. et jaquette ill. en coul. : 29 cm
9782737324314
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Bulletin : Revue des deux mondes 2023
Date parution pério
2023-12-01
Elle est là depuis les origines, belle, puissante, majestueuse. En elle tout commence et tout finit pour tout recommencer dans une éternelle régénération. Sur ses vagues se déplace et tournoie le souffle de Dieu alors que la Terre est encore vide et sans forme, disent les textes sacrés. Immense et mystérieuse, la mer semble abriter depuis des siècles un principe divin. Elle est le grand livre de la création. Elle est également la grande naufrageuse. Sommaire. Entretien avec Olivier de Kersauson : "Je suis un enfant de la mer". La France et la mer : le legs de Napoléon III.
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Numéros de page :
pp.9-92
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Année de parution :
2006
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Editeur :
Collection :
Les compagnies des Indes orientales
Outremer
Importance matérielle :
1 vol. (269 p.) : ill., couv. ill. en coul. : 23 cm
9782843210839
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Année de parution :
2011
Transcription des enregistrements dans lesquels P. Stéphan fait revivre l'épopée du cap Horn et des cap-horniers. Né en 1880, il embarque à 15 ans sur un trois-mâts à Dunkerque. Devenu lieutenant, il multiplie les traversées sur vapeurs ou voiliers et passe capitaine à Marseille, en juillet 1904. Il passera onze fois le cap Horn, dans les rigueurs extrêmes de périples de 7 à 8 mois de mer.
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Collection :
Collection Arléa-poche
Importance matérielle :
1 vol. (188 p.) : ill., carte, couv. ill. : 18 cm
9782869599307
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Année de parution :
2020
En janvier 1627, une tempête exceptionnelle dans le golfe de Gascogne provoqua le plus terrible naufrage de l'histoire de la marine portugaise. Sept navires coulèrent, dont deux énormes caraques des Indes chargées de toutes les richesses de l'Orient, et cinq galions de guerre qui les escortaient : près de 2000 morts et moins de 300 survivants, des centaines de canons perdus, une fortune engloutie… Dom Francisco Manuel de Melo, âgé alors de 19 ans, fut l'un des survivants. Devenu l'un des grands écrivains portugais de son siècle, il publia en 1660 un récit superbe, baroque et étrange de cette tragédie en saluant les baleiniers de Saint-Jean-Luz qui sauvèrent au péril de leur vie une grande partie l'équipage de son galion. Mais d'autres sources, longtemps ignorées ou oubliées, éclairent ce désastre sous un autre jour plus sombre, mettant en lumière les rôles peu glorieux des pilleurs d'épaves de la côte landaise, de la noblesse d'Aquitaine en général et du duc d'Épernon en particulier.
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Editeur :
Collection :
Magellane poche
Importance matérielle :
1 vol. (141 p.) : ill. en coul. : 18 cm
9782367322063
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