L’Espagne durcit sa politique de sauvetage en mer et se défausse sur le Maroc, au risque d’accroître le nombre de morts, selon Manuel Capa, du Secours maritime espagnol.

Des associations s'emparent du droit de la mer pour affréter des bateaux et secourir des migrants en Méditerranée. Comment ces opérations d'un nouveau genre s'organisentelles? Pourquoi font-elles polémique?

En 1912, six passagers venus de Chine embarquaient à bord du paquebot pour émigrer aux Etats-Unis. Après avoir échappé à la mort, ils seront les seuls à être refoulés du sol américain. Un documentaire produit par James Cameron retrace leur incroyable histoire.

Entre le nord de la Libye et le sud de l'Italie, la mer Méditerranée est la dernière étape à franchir pour les migrants qui rêvent de rallier l'Europe. Cet été, sur cette voie souvent fatale, notre reporter Pierre Terraz a embarqué à bord de l'Ocean Viking, un navire affrété par l'ONG SOS Méditerranée, afin de plonger dans ce drame hélas ! ordinaire qui interroge nos valeurs éthiques et la notion même d'hospitalité.

Que sont devenus les réfugiés sauvés en Méditerranée par le navire humanitaire ? Depuis l'été 2018, quarante-deux d'entre eux, venus du Soudan et passés par la Libye, se reconstruisent une vie à Lille.

Devant les naufrages récurrents en Méditerranée, il faut rappeler que les crises humanitaires sont de plus en plus nombreuses, longues et graves. Il convient donc de réformer le financement de l’aide humanitaire.

En matière d’immigration, le gouvernement italien adopte la position ferme popularisée par Matteo Salvini : pas question d’accepter tous les navires des ONG transportant des migrants. Face à ce changement de cap, les ports français pourraient bien se retrouver en première ligne.