Paris est-il devenu au cours des années 1960-1970 une ville livrée à l'automobile ? La construction de la voie express rive droite ou du boulevard périphérique accrédite dans une large mesure cette idée.

Cette architecte critique la frilosité des futurs aménagements du centre de la capitale, devenu pourtant le point de rencontre de sa périphérie.

Et si le Paris du futur allait jusqu'en Normandie, devenant ainsi un grand port maritime international. Une idée pas si folle envisagée par Antoine Grumbach, qui rêve d'une capitale embrassant Le Havre.

Inutile de revoir l'organisation des territoires et de réformer les institutions, il faut envisager, véritable procédure d'exception, des mesures radicales correspondant à des projets politiques effectifs. On ne peut repousser les échéances à moins de précipiter un laisser-aller politique insupportable... pas uniquement sur le plan budgétaire.

Qui a dit que Paris était mort ? Entre les puces de Saint-Ouen et le nouveau quartier des Batignolles, le 18e arrondissement de Paris est en train de dessiner la ville de demain. En réinvestissant anciennes friches et bâtiments publics.