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Aménagement du territoire

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Le mégaprojet de centre commercial EuropaCity, qui devait se situer dans le Val d'Oise, a été abandonné en novembre 2019 suite à une ultime décision du Conseil de défense écologique. Le projet a été jugé trop éloigné des préoccupations actuelles, à savoir la sauvegarde de l'environnement (le centre aurait empiéter sur d'actuelles terres agricoles) et la revitalisation des centre-villes et commerces de proximité. EuropaCity était le symbole d'un immobilier commercial souvent jugé dépassé, où tout le monde cherchait toujours à faire plus grand.
Numéros de page :
pp.18-20

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La cité phocéenne était un symbole de déchéance et de corruption. Jusqu’à ce que deux immeubles s’effondrent et emportent avec eux tout un système désuet. Une ville meurtrie se relève enfin, observe ce quotidien allemand.
Numéros de page :
pp.18-19

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Epine dorsale de l'administration, le ministère de l'Intérieur est le maître d'oeuvre des chantiers stratégiques du royaume. Quels sont-ils ? Quel est leur état d'avancement ?
Numéros de page :
pp.42-45

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Alors que le secteur confirme qu'il joue un rôle déterminant pour atténuer les effets de la crise économique et sanitaire, acteurs historiques et nouveaux entrants se livrent une bataille acharnée pour mieux desservir l'intérieur des terres. Sommaire. Désenclavement. A l'assaut de l'international. Stratégie. Ceva Logistics, Mathieu Friedberg, Directeur général : "Nos priorités : les corridors de Dakar, Abidjan et Douala". Convois exceptionnels. GoFast veut garder une longueur d'avance.
Numéros de page :
pp.118-120, 122, 124-126

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Il devait s’élancer au-dessus du détroit de Messine, entre la Sicile et la péninsule italienne, effaçant tous les records en matière d’ouvrages d’art. Un pont suspendu pour accomplir un rêve antique et apporter le développement économique. Dans les années 2000, toutes les études étaient prêtes, le chantier enfin lancé puis... plus rien. Lourdeurs bureaucratiques, rivalités politiques et austérité budgétaire ont eu raison du projet, dont le sort pourrait être définitivement tranché cet été 2020.
Numéros de page :
pp.34-37

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A l'instar du reste du pays et malgré la conjoncture mondiale morose, la capitale économique du Bénin est en pleine mutation. Son ambition: se tailler une place de choix dans le chapelet des métropoles côtières ouest-africaines. Sommaire. José Tonato, ministre du Cadre de vue et du Développement durable : « Cotonou doit être une étape incontournable sur le corridor Abidjan-Lagos ». Projets de vi(ll)e. Luc Atrokpo, l'édile a dit. Dans les yeux de Tchif.
Numéros de page :
pp.90-93, 95, 98-100, 102-103, 106-108, 110, 113, 116-117, 120-121

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Bulletin : Urbanisme 418
En cette rentrée 2020, chacun se revendique "résilient" face à la crise sanitaire, économique et sociale, qu'il soit acteur économique, responsable politique ou même personne physique. D'ailleurs la feuille de route de l'Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT), adoptée en juin dernier, trace la perspective de "pactes de résilience territoriale". D'où notre interrogation à son directeur général, Yves Le Breton : cette nouvelle notion pourrait-elle se substituer à celle de cohésion des territoires" ?
Numéros de page :
pp.36-69

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Bulletin : L'Express
Entre les grandes villes et les autres territoires, le fossé se fait de plus en plus profond. L'élection de maires écologistes ou écolo-compatibles marque une nouvelle étape. Sommaire. La sécession des métropoles. A Bordeaux, la tentation de fermer les portes. Paris se vide ses écoliers. Fourquet : "La question de la voiture est un symbole des clivages français".
Numéros de page :
pp.20-26
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B3 Centre de ressources Arts - étage 3 711 CARLIER Disponible
une histoire (bruxelloise) de l'urbanisme de proximité
Année de parution :
2022
Les infrastructures sociales sont les lieux accueillant la vie collective dans les villes abordées selon une triple approche : spatiale, historique et localisée. L'étude de cas développée est celle de la région de Bruxelles-Capitale. Au coeur des modèles de l'urbanisme de proximité, ces lieux façonnent le développement des villes et particulièrement la capitale de la Belgique. ©Electre 2023
Collection :
; 154
L'académie en poche
Importance matérielle :
1 vol. (117 p.) : illustrations en couleur, cartes : 18 x 11 cm
9782803108602
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Le concept de "ville du quart d'heure" est à la fois simple et séduisant : aménager l'espace urbain de façon que tout le monde puisse accéder aux services essentiels en 15 minutes de marche ou de vélo. Mais la résistance s'organise partout dans le monde. Ses opposants craignent un assujetissement de la population.
Numéros de page :
pp.19-23

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Améliorer la mobilité en Ile-de-France n'est pas le seul défi auquel devra répondre le projet du Grand Paris. Au-delà de cet objectif, il devra également réduire les inégalités territoriales qui divisent l'Ile-de-France, et améliorer la qualité de vie. Un pari loin d'être gagné. Explications et détails. Pas de chiffes.
Numéros de page :
pp.26-28

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Parfois assimilés aux marges reléguées, les espaces périurbains paraissent moins attractifs qu'auparavant. Habiter à la périphérie d'une grande ville, rêve ou cauchemar ?
Numéros de page :
pp.18-23