Sur le tracé du projet contesté d'autoroute A69 entre Toulouse et Castres, 366 hectares doivent être artificialisés. Contre la fatalité du bitume, le collectif d'opposants La voie est libre a travaillé à imaginer un autre futur pour ces terres. Leur feuille de route, intitulée « Une autre voie », propose une expérience de bifurcation écologique à grande échelle... Entretien avec le paysagiste et urbaniste Karim Lahiani, cheville ouvrière du projet.

Penser la nature avant le bâti, désimperméabiliser les sols, transformer un immeuble en jardin ou une place minérale en coin de campagne... Face à l'urgence climatique, les architectes du paysage sont enfin en première ligne.

Isolement, faibles ressources, exil des jeunes et des diplômés, chômage, pauvreté... les villes moyennes sont de plus en plus délaissée par l'Etat français au profit des métropoles. C'est le cas de Montluçon (Allier) qui se bat pour une desserte ferroviaire décente. Explications et détails. Pas de chiffres.

Voilà des années que le grand géographe Jacques Lévy ausculte les rapports entre territoires et injustices, lieux d'habitation et inégalités, centres-villes et espaces periurbains. Pour "L'Obs" il analyse la contestation actuelle.

L'objectif de zéro artificialisation nette d'ici à 2050 est ambitieux, mais les oppositions qu'il suscite et les batailles autour de sa mise en œuvre le fragilisent. Données chiffrées. Graphiques.

Secrets du mieux-vivre ensemble, solutions quand l'Etat n'assure plus le service, force du patrimoine commun, circuits courts, reconnexion avec le vivant, Terre de liens, ressourceries ou bibliothèques d'objets, énergie citoyenne partagée... La France des solutions existe, nous l'avons rencontrée...

Rêver un lendemain industriel décarboné dans les territoires passe obligatoirement par une gestion du foncier économique beaucoup plus maîtrisée que jusqu'à présent. Le gouvernement et les élus locaux en ont pris conscience. Et si les entreprises se densifiaient ou n'étaient plus propriétaires de leurs sols ? Ce sont les idées développées depuis dix ans par la communauté d'agglomération de Rochefort océan, avant même les contraintes du zéro artificialisation nette (ZAN).

Développer la marche en ville contribue à apaiser l'espace public, à lutter contre la sédentarité et a améliorer la qualité de l'air, grâce à la réduction du trafic automobile. Le piéton est "pluriel, du parent avec une poussette à l'adulte pressé, en passant par l'enfant, la personne âgée, le joggeur, le déficient visuel ou le touriste. Sanctuariser le trottoir, créer des itinéraires continus, etc., les recettes sont multiples pour promouvoir la marche dans l'espace public. Quelques données chiffrées.

Dans la perspective du ZAN, la renaturation va constituer un objectif central de l'action des collectivités en matière d'aménagement du territoire. A visée de compensation, les enjeux de renaturation des sols devront figurer au coeur des stratégies du territoire, déclinées dans les documents d'urbanisme. Déconstruire, dépolluer, désinperméabiliser, restaurer le sol en profondeur... Le sujet émerge au sein des collectivités, sur fond d'incertitudes. Fait partie d'un numéro spécial "Transition écologique". Pas de chiffres.