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Pollution atmosphérique

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Bulletin : Marianne 1264
Sous la pression européenne, le gouvernement compte bannir 40 % du parc automobile des grandes métropoles dans les années à venir, à commencer par les diesels. Au coeur de sa politique : la mise en place des ZFE, des zones à faibles émissions... mais à forte exclusion !
Numéros de page :
pp.28-29

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Alors qu’une province dans l’est du pays souffre de la pollution industrielle, la justice a confirmé le droit de vivre dans un environnement sain.
Numéros de page :
p.18

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Bulletin : Politis, 1807
Avec son chauffage au bois, son trafic routier et ses industries, la vallée de l’Arve est en proie depuis des années à une pollution de l’air importante. Si des améliorations sont cependant notables, des inquiétudes demeurent sur des polluants non mesurés par les organismes officiels.
Numéros de page :
pp.20-21

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Bulletin : L'Express 3444
Installé à Pékin de longue date, le Français Yann Boquillod a développé AirVisual, un boîtier qui mesure la pollution en temps réel.
Numéros de page :
p.84

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Tir groupé d’alertes contre la mauvaise qualité de l’air, alors que la loi d’orientation des mobilités est en discussion au Sénat. Les premières victimes sont les plus vulnérables, notamment les enfants.
Numéros de page :
pp.15-16

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Une citoyenne accuse l’Etat de n’avoir pas pris les mesures nécessaires pour limiter le pic de décembre 2016.
Numéros de page :
pp.13-14

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Le globe suffoque sous l'effet des particules fines et autres polluants invisibles.
Numéros de page :
pp.16-17

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Auteurs
Outre l'oxygène, vital, nous respirons du dioxyde d'azote, de l'ammoniac, de l'ozone et une immense variété de particules en suspension. Une pollution responsable d'au moins 48 000 décès en France chaque année. Pourtant, notre pays dépasse les seuils fixés en matière de qualité de l'air. Quelles activités sont responsables ? Quelles solutions pour respirer sans suffoquer? Enquête.
Numéros de page :
pp.14-17

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De Charles Dickens à George Sand, les témoignages de la pollution dans les villes au XIXe siècle sont aussi nombreux qu'évocateurs. L'époque, fascinée par le progrès technique, semble en avoir sous-estimé, voire nié, les dégâts. Cependant, la révolution industrielle n'a pas inventé les "nuisances", comme on disait alors. Les villes du Moyen Age, et même de l'Antiquité, n'avaient rien d'idyllique.
Numéros de page :
pp.64-67
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Vallée de la Meuse, 1930, contre-enquête
Année de parution :
2016
Belgique, 1930. Un brouillard épais se répand dans la vallée de la Meuse. Nombre d'hommes et de bêtes y laissent la vie. Après dissipation, les experts tranchent, seul le brouillard est responsable. Pourtant, nombreux sont ceux qui incriminent les usines de la région. L'ouvrage résulte d'une thèse doctorale en histoire réalisée par l'auteur sur une pollution mortelle qui a touché la vallée mosane en amont de Liège. Le lecteur ne peut manquer d'établir un parallèle avec des pollutions atmosphériques contemporaines en lisant l'enquêtre serrée menée tambour battant en douze chapitres très documentés.
Importance matérielle :
1 vol. (263 p.) : ill. : 21 cm
9782930601236
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Quand on parle de pollution, de quelles particules parle-t-on vraiment ? A quoi ressemble ces particules ? Quelles sont leur composition et leur origine ?
Numéros de page :
pp.112-115

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Bulletin : La Recherche 525
Le bilan des émissions des véhicules diesel dans le monde a permis d'évaluer l'impact sanitaire du dépassement des normes révélé par le scandale Volkswagen. Il plaide pour un renforcement des procédures d'homologation.
Numéros de page :
pp.22-23