Si ses derniers modèles ne répondent guère aux besoins des conducteurs locaux, la marque jouit toujours d'une bonne image au sud du Sahara et entend en profiter. Dans sa ligne de mire, le Nigeria et la Côte d'Ivoire.

Le ministre du Redressement productif est en première ligne face à l'annonce de la fermeture de l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois. Au nom de son ″obligation de résultats″, il a renoncé à son rôle de trublion du Parti socialiste.

Sous étroite surveillance de l'Etat, le patron du groupe doit composer avec la famille, les syndicats et General Motors pour sauver le premier constructeur français du désastre.

Renault et Peugeot jouent une partie stratégique avec la commercialisation du Captur et de la 2008 en pleine crise de l'automobile. Deux modèles innovants de citadines compactes.

Confronté à une crise sans précédent, le deuxième constructeur européen se prépare à des changements historiques : la famille Peugeot pourrait lâcher le contrôle d'un groupe trop hexagonal et trop isolé. En coulisses, les négociations s'activent avec Dongfeng, son partenaire asiatique et avec un Etat français sur le qui-vive.

Développée par PSA, une voiture combinant deux moteurs, l'un thermique, l'autre à air comprimé, devrait permettre de réduire notablement la consommation d'essence.

La huitième génération affronte aujourd'hui la crise. Mais ce n'est pas la première... Récit d'une odyssée familiale.

L'ex-numéro deux de Renault rejoint PSA. Les coulisses de ce pari osé.

L'ex-numéro deux de Renault a surpris tout le monde. Portrait d'un geek de l'automobile.

Plutôt à l'aise au Maghreb, le constructeur français a encore du mal à percer au sud du Sahara. Et compte sur de nouveaux modèles et de nouvelles implantations pour s'imposer.

Le constructeur français met la main sur Opel, Vauxhall et les activités financières de GM en Europe