Routes commerciales
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Bulletin : Carto mai 2021
Avec 90 % du commerce international acheminé, le transport maritime joue un rôle central dans le fonctionnement de la mondialisation. Le blocage du canal de Suez en mars 2021, après l'échouage du porte-conteneurs "Ever Given", l'a rappelé avec force, tant les effets économiques sont importants. Mais de nouveaux problèmes se posent dans le contexte actuel, entre influence de la pandémie de Covid-19 et défis environnementaux.
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Numéros de page :
pp.41-44
Article
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Bulletin : Alternatives économiques mars 2024
Le transport maritime est submergé par les crises : une sécheresse persistante au niveau du canal de Panama, des perturbations en mer Noire à cause de la guerre en Ukraine, et depuis mi-novembre des tirs de rebelles yéménites houthistes (soutiens du Hamas dans la guerre qui l'oppose à Israël) visant des navires en mer Rouge. Infographie.
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Numéros de page :
pp.52-53
Article
Bulletin : Le Point 2399
Pékin entame des travaux pharaoniques pour faire du port de Gwadar une plaque tournante de son commerce mondial.
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Numéros de page :
pp.26-31
Article
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Bouchaud, Gabriel null
Bulletin : Le Point 2431
Les récents accords économiques signés entre Rome et Pékin dessinent une nouvelle route de la Soie et remettent au premier plan le port italien, jadis cité prospère stratégique et lieu de confluence culturel.
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Numéros de page :
pp.128-129
Article
Auteurs
Breiman, Muriel null
Bulletin : L'Express 3788
Le programme du républicain porterait un nouveau coup aux échanges internationaux, déjà bousculés par les attaques en mer Rouge.
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Numéros de page :
pp.46-47
Article
Bulletin : Historia janvier 2024
Date parution pério
2024-01-01
Durant vingt-quatre ans, de 1271 à 1295, le Vénitien, disparu il y a tout juste 700 ans, s’est aventuré dans les terres lointaines de l’Extrême-Orient. De ces pérégrinations et longs séjours, en observateur averti, il a rapporté un récit qui a permis aux Européens de découvrir le continent asiatique comme jamais auparavant. Sommaire. Venise, une porte sur le monde. 5 idées reçues sur Marco Polo. Les Polo, voyageurs de père en fils. Un aventurier sur les routes de la soie. Les nouvelles routes de la soie, enjeu géopolitique. Le livre des mondes et merveilles.
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Année de parution :
2014
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Importance matérielle :
1 vol. (253 p.) : cartes, couv. ill. en coul. : 21 cm
9782916552354
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Bulletin : <>Obs 2768 - novembre 2017
Date parution pério
2017-11-23
Pour sécuriser ses ressources en matières premières, Pékin investit sans compter au-delà du 66e parallèle. Une stratégie qui mise sur l'ouverture de nouvelles voies maritimes dues à la fonte de la banquise.
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Numéros de page :
pp.52-55
Article
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Bulletin : Revue historique 686 - avril 2018
Date parution pério
2018-04-01
La culture du pastel toulousain en Nouvelle Espagne dans les années 1530, tandis que la conquête n'est pas encore terminée et que les échanges entre les deux rives de l'océan en sont à leur balbutiement, retient l'attention. A travers ses différentes modalités, sont étudiés les mécanismes de transfert d'une culture européenne en Amérique, et la façon dont l'empereur Charles Quint et un groupe de capitalistes l'utilisaient pour dominer un nouvel espace-temps, ainsi que pour étendre leur autorité outre-mer.
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Numéros de page :
pp.347-376
Article
Auteurs
Bulletin : Revue historique 686 - avril 2018
Date parution pério
2018-04-01
A l'époque moderne, le Nord se spécialise dans la fourniture de matières premières vers l'Europe occidentale et développe son réseau portuaire. Sur la côte sud de la mer Baltique, les contraintes géographiques favorisent quelques ensembles portuaires situés aux débouchés des grands fleuves qui collectent les matières premières de leur arrière-pays pour l'exportation.
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Numéros de page :
pp.377-398
Article
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Treat, Jason null
Bulletin : National geographic août 2023
Date parution pério
2023-08-01
Les fouilles d'un ancien complexe mortuaire égyptien révèlent que cet art fut une affaire florissante - qui ne concernait pas seulement les pharaons.
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Numéros de page :
pp.64-71
Article
Date parution pério
2023-11-01
Responsables du changement climatique, les nations industrialisées sont-elles condamnées à l'impuissance ? En Antarctique, élevée au rang de terre de science par un un valeureux traité de 1959, elles ont mis en dormance leurs pulsions de possession. Sur ce modèle, sanctuariser une partie des océans en créant des aires marines protégées fait partie des belles idées à pousser en avant. Mais en Arctique, la disparition annoncée de la banquise l'été bouleverse la donne géostratégique, et chaque Etat riverain affûte ses ambitions.
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Numéros de page :
pp.86-118