Le 28 novembre 2018, sous la houlette du nouveau président Bruno Cathala et du doyen Jean-Guy Huglo, les juges de la chambre sociale de la Cour de cassation ont requalifié en salarié un autoentrepreneur, coursier à vélo pour la plateforme Take Eat Easy qui a fait faillite en 2016. Cette décision pourrait lourdement impacter toutes les plateformes numériques, qui reposent principalement sur l'emploi de travailleurs indépendants, et non de salariés, participant de ce fait à l'ubérisation de certains secteurs.

Les jobs étudiants et d'été sont impactés par l'ubérisation en 2019. Des plateformes, derrière laquelle se cachent des start-up, proposent d'embaucher des jeunes pour quelques jours, quelques semaines au plus, pour des petits boulots très variés, allant de la relation-client à l'événementiel en passant par la manutention. Les embauchés sont au statut indépendant et sont donc libérés dès la mission finie, ce qui leur évite la paperasse administrative et leur donne un grand sentiment de liberté. Sauf qu'au niveau légal, ce statut n'est pas sans danger.

En septembre 2019, la Californie a déclaré que les chauffeurs VTC d'entreprises telles Uber ou Lyft devaient désormais être considérées comme salariés de ces dernières. Ils auront donc accès aux mêmes droits que les autres travailleurs en ce qui concerne le chômage, la retraite, le salaire minimum, etc. Ce changement pourrait augmenter les coûts des plates-formes concernées de 35 %, mais la Californie a voulu privilégier d'abord les travailleurs. En France, la situation est très différente.

Boutique en ligne, groupe d'entraide, micro entreprise de dépannage à distance... Pour inventer le job idéal, pas besoin de plus qu'un ordinateur et un accès à Internet.

Fini la banque et l'assurance à la papa, les "néos" sont là ! 100 % « mobiles », innovants et surtout très accessibles, ces trublions de la fintech proposent tous leurs services à portée de smartphone, même les plus sensibles. Sommaire. Ferez-vous entrer vos finances dans le néomonde ? Néobanques, des comptes malins et pratiques. Néoassurances digitalisées pour plus d'agilité ?

Les chauffeurs travaillant pour des plateformes de services sont bien des salariés, selon la Cour de cassation, qui observe qu’un travail dont l’employeur fixe les conditions d’exécution au sein d’un service organisé indique une subordination.

La réforme des retraites risque de précariser des travailleurs âgés qui, après 60 ans, sont au chômage pour les trois quarts d’entre eux. Poussant certains à devenir chauffeurs VTC ou livreurs à vélo.

En France, 90 000 jeunes utilisent l'algorithme de Side pour trouver un job. Accusée de les précariser, la plateforme cessera cet été d'embaucher sous le statut d'autoentrepreneur.

Coursiers, chauffeurs VTC, livreurs de repas à domicile... Ils travaillent depuis des mois à bâtir une forme de syndicat pour défendre leurs droits. Baptisé Caval il devrait être lancé cet automne 2019.

Les mouvements de grève en France des chauffeurs Uber et des livreurs Deliveroo ont attiré l'attention, au printemps et à l'été 2019, sur le statut particulier de ces travailleurs non salariés mais très dépendants des plates-formes numériques qui les rémunèrent à la tâche. Leur situation n'est peut-être pas représentative de celle de toutes les personnes travaillant en lien avec de telles plates-formes et, d'ailleurs, l'emploi généré par celles-ci ne représente peut-être pas une part substantielle de l'emploi total, en France notamment.