Lumière, en avril 2011, sur le déclin du Grand Port Maritime de Marseille (CA de 175 millions d'euros). Un port qui possède des atouts (composé de deux ports distant d'environ 50 kilomètres et de 100 hectares disponibles) mais qui connaît depuis des années des conflits sociaux dégradant la fiabilité des prestations. Outre le climat social, parmi les causes de son déclin : le virage manqué du conteneur, la gouvernance incohérente et l'actionnariat inadéquat. La réforme portuaire de 2008 qui entre enfin en vigueur à Marseille (trois ans après les autres ports français) est ainsi attendue avec impatiente. Encadré : décrochage des ports français, il n'y a pas que Marseille.