Après l’accident mortel impliquant une voiture sans chauffeur de la société Uber qui a coûté la vie à une piétonne dans la ville de Tempe, en Arizona, le 18 mars 2018, le débat sur la sécurité des véhicules autonomes est relancé aux Etats-Unis.

La mobilité ne se résume pas à une simple activité physique, mécanique ou technique, elle est aussi éminemment culturelle, sociale. Ces normes sociales sont acquises dès la petite enfance, mais elles ne seraient pas internalisées ni transmises de la même façon selon le sexe de l'enfant. La psychologie permet de questionner et expliquer l'influence de ces stéréotypes sur la mobilité des personnes dans l'espace routier, afin de proposer des dispositifs d'éducation et de prévention au service des enjeux de sécurité routière.

Parmi les conduites à risque dans l'espace routier, la conduite agressive est souvent pointée du doigt. Mais qu'entend-on précisément par "conduite agressive" ? Quels en sont les comportements représentatifs ? En examiner les différentes composantes permet d'envisager des programmes d'intervention spécifiques, comme le travail sur la gestion des émotions négatives. La présentation du profil de Damien viendra illustrer le propos.

Avec l'avènement du véhicule autonome, notre rapport à la mobilité va connaître une nouvelle révolution. Mais cette révolution dépasse le cadre du développement technologique et nécessite un examen approfondi des rôles respectifs de l'homme et de la machine. Cette exigence d'analyse psycho-ergonomique est d'autant plus nécessaire que l'automatisation introduit des problèmes jusqu'alors inexistants. Les auteurs esquissent ici quelques-uns des enjeux associés aux différents niveaux de délégation de conduite.