L'accord de ciel ouvert entre l'Europe et les Etats-Unis prend effet le 31 mars 2008. Cette libéralisation va bouleverser le trafic transatlantique et relancer l'affrontement des compagnies - British Airways et Air France - KLM en tête.

Parmi les outils juridiques qui ont permis l'aboutissement du marché unique du transport aérien, il en est un peu connu et pourtant constant : la conditionnalité. Parfois négative, parfois positive, toujours voulue constructive, elle se comprend comme régulatrice des comportements des États et des entreprises. Par ce biais, loin de se limiter à donner des blancs-seings ou des cartons rouges aux opérateurs économiques quant à leurs pratiques commerciales, la Commission s'emploie à les canaliser pour préserver la concurrence efficace.

Pour protéger Air France, Bernard Bosson a baladé la Commission européenne. Qui lassée, jette TAT dans les pattes d'Air Inter.

L'éruption du volcan islandais a interrompu puis fortement perturbé le trafic aérien du 15 au 22 avril 2010. Il a aussi suspendu la mondialisation capitalistique...