Infrastructures performantes, système financier solide, facilités d'embauche... Séduites par les atouts de la ville émiratie, de plus en plus d'entreprises internationales en font un hub vers le continent.

Le commerce maritime a largement contribué à la mondialisation grâce à une formidable invention : le conteneur standardisé. La montée du protectionnisme va-t-elle le remettre en cause ? s'inquiète ce chroniqueur.

Le géopolitologue Dominique Moïsi décrypte pour "L'Express" le rôle du président américain dans l'offensive populiste et illibérale en Europe.

Ce pourrait être la version orientale de la sardine (en réalité le Sartine, la fameuse frégate, et non le petit poisson) qui bloqua jadis le port de Marseille. Lorsque le 23 mars au matin, dévié par un traître coup de vent, le porte-conteneurs géant Ever Given a éperonné en diagonale une berge rocheuse du canal de Suez, c'est le commerce mondial qui s'est mis à marcher de travers. L'incident nous le rappela brutalement : la mondialisation, ce sont aussi des voies d'eau et des bateaux.

La pandémie de Covid-19 a profondément impacté les économies mondiales, et les effets négatifs en seront durables en matière d’activité. L’un des aspects les plus significatifs de la crise sanitaire est sans doute la mise à jour de la fragilité des chaînes logistiques globalisées, qui n’a pas échappé aux politiques, avec la perturbation de nombreux approvisionnements de matières et de produits finis. Le monde d’après célèbrera-t-il le retour à une certaine proximité, avec l’essor de chaînes logistiques régionalisées ? Détails. Pas de chiffres.

Guide 2021 des formations au commerce international dispensées dans l'enseignement supérieur français. Sommaire. PREMIERE PARTIE. Entretiens : Stéphane Boulet (La fabrique de l'exportation), Jeanne-Marie Wailly (ISCID-CO), Olivier Schiller (Meti). DEUXIEME PARTIE. Les formations initiales au commerce international : le palmarès 2021 des meilleurs cursus commerce international ; témoignages des lauréats. TROISIEME PARTIE. Guides métiers : fonctions commerciales, achats, logistiques, douanes, etc. ; témoignages d'employeurs ; volontariat international en entreprise QUATRIEME PARTIE.

Il aurait été plutôt surprenant que la pandémie qui sévit depuis dix-huit mois n’ait aucune répercussion sur le commerce mondial. Mais le bazar actuel des échanges vient pointer la fragilité de cet édifice complexe, fait de milliers de chaînes de production à flux tendus. Alors que la demande occidentale est repartie très vite et très fort, bien aidée par les plans de soutien des Etats, les usines asiatiques peinent, elles, à suivre le rythme. Le prix des matières premières – bois, métaux, hydrocarbures...

Fret maritime chaotique depuis la crise du Covid-19, reconfinements d'usines ou de ports en Asie, envolée des prix des matières premières... Les achats de Noël 2021 risquent d'être affectés par des ruptures dans les magasins, et notamment ceux de jeux et jouets. Certes, il n'y aura pas de pénurie, mais des produits pourraient manquer. Pour palier les tensions sur les approvisionnements, les enseignes misent sur l'information en temps réel sur les stocks au sein de leurs équipes et sur le renforcement de l'omnicanalité. La relation avec les fournisseurs est aussi un point crucial.

L'édition a été impacté de manière non négligeable par le Brexit, entré en vigueur depuis le 1er janvier 2021. La distribution a été la plus touchée, avec des expéditions désormais soumises aux frais de douane, des frais de port en hausse et des problèmes logistiques qui se multiplient. Que ce soit les éditeurs anglais qui publient en France, les français qui s'exportent au Royaume-Uni ou les libraires, tous les acteurs de la chaîne du livre ont été confrontés à des désagréments.

Réduire son empreinte carbone s'impose comme une action de plus en plus indispensable pour les entreprises en 2022, à l'heure de la transition écologique. Un tel positionnement peut également servir d'atout marketing à l'international, les solutions décarbonées étant de plus en plus recherchées par les marchés. La décarbonation devient ainsi un enjeu de compétitivité qui doit être sérieusement considéré. Depuis 2020, le gouvernement français s'est lui-même lancé dans une politique de décarbonation des financements exports publics afin d'inciter les entreprises à se "verdir". Sommaire.

Un peu plus dopé par la crise de Covid-19 et les confinements, l'e-commerce s'impose définitivement comme un canal de vente incontournable à l'international. 68 % des sites français proposeraient déjà leurs produits à l'étranger en 2022. Via des places de marché ou sur leur site propre, les entreprises sont donc de plus en plus nombreuses à se tourner vers l'international, ce qui nécessite cependant une préparation adéquate en termes de logistique, de relation client, de marketing en ligne, etc. Sommaire. Le "cross-border", nouveau canal à l'export.