La présidente de la Commission européenne est bien décidée à sceller cet accord de libre-échange au début de décembre. La France cherche à l’empêcher, mais elle est de plus en plus isolée, écrit ce journal allemand.

Ils sont moins gourmands en capitaux que l’industrie manufacturière, mais n’offrent pas non plus les mêmes promesses d’amélioration du niveau de vie. Détails. Pas de chiffres.

A quelques jours de la date officielle et définitive du Brexit, au 31 décembre 2020, l'Union européenne et le Royaume-Uni ont finalement trouvé un accord concernant leurs relations commerciales. Le retour des droits de douane et des quotas sur tous les échanges a été évité, de peu. Néanmoins, tout ne sera pas comme avant pour autant. Les barrières non tarifaires, c'est-à-dire les formalités douanières et contrôles, vont se multiplier. Le Royaume-Uni ne sera plus obligé de suivre les mêmes réglementations que ses voisins, malgré quelques limites établies communément.

La guerre commerciale opposant les deux grandes puissances est montée d'un cran, faisant chuter les marchés. Faut-il craindre le pire ?

Il y a un an, les agriculteurs se soulevaient. Notamment après que l’abolition des droits de douane sur les denrées ukrainiennes s’était traduite par une chute des prix en Europe. Le 6 décembre, la Commission a pourtant fait aboutir la négociation d’un accord de libre-échange avec plusieurs États d’Amérique du Sud. En France, sa ratification compromettrait plus encore la situation des paysans et la souveraineté alimentaire. Détails. Pas de chiffres.

L’Union européenne a besoin d’espace et de ressources, le Canada a besoin d’habitants. Il est temps de conclure un accord. Détails. Pas de chiffres.

Experts, chefs d'entreprise ou d'institution... Ils évoquent, pour "Jeune Afrique", les principales problématiques et les grands enjeux auxquels le continent est confronté. Détails. Pas de chiffres.

Donald Trump aime s’affubler du surnom de Tariff Man (de l’anglais tariff, droit de douane). Tout comme son lointain prédécesseur, le président William McKinley, qui à la fin des années 1890 voulait taxer les importations pour protéger l’industrie américaine et remplir les caisses de l’Etat afin de diminuer les impôts. Le 47e président des Etats-Unis revendique cet héritage. A peine réinstallé dans le bureau ovale, il entend mettre en œuvre sa promesse d’augmenter à 25 % les droits de douane sur les importations en provenance du Mexique et du Canada.

Gigantesque, pharaonique... les qualificatifs ne manquent pas pour désigner les "nouvelles routes de la soie", l'ambitieux projet lancé par la Chine afin d'asseoir sa place de première puissance économique du monde.

A Zurich et à Genève, deux expositions ont interrogé la place du pays dans l’impérialisme européen depuis le XVIe siècle.