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Automobiles -- Industrie et commerce

Article

Ventes en berne, profits languissants... Pourquoi diable l'ex-régie, qui a accompli ces dernières années un parcours spectaculaire, se fait-elle depuis un an voler la pole position par son frère ennemi Peugeot-Citroën ?
Numéros de page :
/ p. 94-96

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Matra, filiale du groupe de médias et d'aéronautique, cherche à sortir de l'automobile... sans pour autant "désespérer" Romorantin.
Numéros de page :
/ p. 100

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Il ne s'agit pas d'une de ces crises, violentes mais passagères, comme en ont connu tous les constructeurs automobiles. Car c'est après des années de déclin que Fiat Auto s'effondre.
Numéros de page :
/ p. 92-94

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John Elkann, le successeur de Gianni Agnelli, est jeune et riche. Mais il doit régler les problèmes d'un groupe plombé par une dette de 34 milliards d'euros. Et des autos qui ne se vendent plus.
Numéros de page :
/ p. 62

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Pendant trente ans, le patron de Matra a rêvé d'être un constructeur de voitures. Mais ses priorités, désormais, sont ailleurs. Il arrête la confidentielle Avantime lancée avec Renault.
Numéros de page :
/ p. 77

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En 1997, la mort de l'entreprise était programmée. Mais, aujourd'hui, c'est la marque aux chevrons, en plein boom, qui tire le groupe PSA.
Numéros de page :
2 p. / p. 44-45

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Avec ses clochers, ses universités et ses façades de couleur, Trnava, "la Rome slovaque", a formé des générations d'intellectuels depuis le XIIe siècle. Aujourd'hui elle offre ses bras à Peugeot-Citroën, qui a choisi la Slovaquie pour conquérir l'Europe centrale. Une aubaine en forme de revanche pour ce parent de l'Union européenne, qui compte 15% de chomeurs.
Numéros de page :
3 p. / p. 40-42

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Des véhicules neufs à prix cassés et bien sûr des voitures d'occasion : sur le Net, la vente de voitures est en plein boum.
Numéros de page :
1 p. / p. 50

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Pollution, trafic et sécurité, autant de raisons pour que les moyens de transports, individuels ou collectifs, deviennent plus "intelligents".
Numéros de page :
/ p. 15-17

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Mondialisation, gestion des hommes, des marques et des modèles : le duel Renault-Peugeot est partout serré. Etat des forces en présence.
Numéros de page :
5 p. / p. 90-94

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Les deux constructeurs classés "luxe" n'affrontent pas avec le même succès les difficultés du marché automobile.
Numéros de page :
2 p. / p. 108-109

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Dans la filière auto, le rythme des destructions d'emplois s'emballe. Nos chiffres exclusifs et notre dossier sur les mutations d'un secteur clef.
Numéros de page :
11 p. / p. 92-103