Contre Le 10 sport, le groupe Amaury avait lancé Aujourd'hui Sport. Les deux ont cessé de paraître, et le quotidien reste plus que jamais en position de monopole

L'art de la guerre, c'est de soumettre l'ennemi sans combat, écrivait Sun Tzu dans L'Art de la guerre. Un précepte appliqué à la lettre dans les affaires, sous les douces appellations anglo-saxonnes de pricing out ou de rising rival cost (RRC), pratiques consistant à augmenter en toute discrétion les coûts des concurrents à distance, minant ainsi leur puissance commerciale.

Les entreprises sont souvent conduites à prendre des décisions qui peuvent avoir des conséquences sur l'équilibre concurrentiel : pénétrer un nouveau marché, modifier la grille des prix, racheter un concurrent, préparer une opération de fusion, etc. Or, les règles en vigueur du droit de la concurrence sont très contraignantes pour les stratégies mises en oeuvre. La coexistence de règles nationales et européennes auxquelles peuvent, lors d'opérations transatlantiques, s'ajouter celles d'un pays tiers, complique davantage encore la démarche des entreprises.

La low cost irlandaise profite de généreux subsides dans bon nombre des 200 aéroports régionaux où elle est présente. Certains de ses concurrents, dont Air France, protestent.

Accusée d'abus de position dominante en Europe et désormais en Inde, la société californienne fait face à une multitude de concurrents prêts à réclamer réparation. Tous estiment que le géant du Net les défavorise dans ses résultats de recherche pour privilégier ses propres services.

Vingt ans après l'arrivée de Ryanair et d'Easyjet, c'est au tour des compagnies low cost long-courriers de débarquer dans le monde, et particulièrement en France. Au grand dam des transporteurs classiques, qui ne comptent pas se laisser faire.

La justice américaine démarre son enquête sur une entente illicite entre Christie's et Sotheby's sur les frais acheteurs.

Zoom sur la montée en puissance inquiétante des plateformes en ligne, face à laquelle les régulateurs doivent agir. En effet, si les plateformes en ligne sont une aubaine pour la société, elles constituent un véritable casse-tête pour ceux qui sont chargés de faire appliquer les lois anti-trust. Les régulateurs de plateformes en ligne sont confrontés à une recherche d'équilibre entre les incitations pour faire émerger de nouvelles entreprises, et les avantages qu'apportent aux consommateurs les grands opérateurs historiques (Amazon, Facebook...).

Plaintes et procès en série contre le géant du Web. A peine plus de dix ans après sa création, le moteur de recherche se voit reprocher son hégémonie. Face à la menace, il multiplie les opérations de séduction, notamment en direction des politiques.

Les affaires qui perturbent Sotheby's et Christie's laissent-elles la place pour une troisième grande maison de ventes aux enchères ?

Principaux enseignements de l'enquête menée en 2014 et 2015 par la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF), sur le marché des livres numériques en France, qui révèle que sur 76 établissements contrôlés (entreprises et administrations), 11 était en anomalies, DGCCRF, les contrats entre éditeurs et revendeurs de livres numériques ne respectent pas toujours le code du commerce, et des avertissements sont ainsi rédigés. Détails. Un graphique sur la répartition des actions menées par la DGCCRF sur le marché du livre numérique.

Un nouvel amendement permet aux voitures de transport avec chauffeur de contourner la loi Thévenoud votée mi-septembre. Elles pourraient ainsi concurrencer les taxis sur leur domaine réservé : la prise en charge de clients sans réservation préalable.